В зоне исходного положения войск была проведена густая дорожная сеть, поставлены указатели для движения и устроены наблюдательные пункты. К особенностям этого участка р. Дуная относится периодически дующий по ее долине восточный ветер ураганного характера “Кассава”, приостанавливающий на 7-10 дней регулярное пароходство; поэтому восточнее Базиаса были установлены специальные посты наблюдения, связанные между собой и могущие предупредить за несколько часов о приближении урагана. С 26 по 28 июля на участке Дунадомбо, Базиас была произведена большая демонстрация с целью создания впечатления готовящейся здесь переоравы: устраивали новые лагери, формировали большие походные колонны из войск, обозов и автомобилей, производили усиленное движение железнодорожных поездов, спускали понтоны [46] на реку, вели артиллерийский огонь, производили ночные тревоги. Цель этой демонстрации заключалась, повидимому, в желании убедить сербов, что попытка переправы на этом участке оказалась неудачной и австрийцы от нее отказались.
Для предстоящего форсирования реки возникло предположение использовать восемь барж, затонувших за островом Понявица, и пароход, затопленный артиллерией сербов у Ст. Молдавы. Работа была возложена на роту австрийских пионер, которые в течение двух недель с большими усилиями подняли и исправили семь барж, поставив их у берега острова Понявица под прикрытием леса и кустарника. Французские летчики не заметили этой работы, так как в осенние пасмурные дни они держались очень высоко, а кроме того, германский авиаотряд организовал воздушную завесу, затруднившую наблюдение с воздуха. Одновременно шла подготовка к предстоящему проходу парохода (затопленного у Ст. Молдавы и поднятого в ночь со 2 на 3 октября) к участку переправы. Этот переход был произведен в ту же ночь под сильным артиллерийским огнем сербов; пароход, в одном месте получивший пробоину, все же прибыл к месту назначения и бросил якорь рядом с караваном поднятых барж, также прикрываясь маской из деревьев.
К 27 сентября, пользуясь ночами, германцы доставили около 100 полупонтонов, которые спускали по р. Карасу до ее устья, а затем и по р. Дунаю до Змеиного острова, где их вытаскивали на берег и складывали укрыто. На всем участке переправы было обращено внимание на установление исходных пунктов для войск, на устройство выжидательных пунктов для понтонов, устройство носилок для подноса понтонов к воде и т. п. От использования рек Караса и Неры пришлось отказаться, так как уровень воды в них был очень низок. Все эти приготовления были выполнены настолько скрытно, что переправа 7 октября оказалась для сербов неожиданной. Однако сербы, повидимому, все-таки что-то подозревали и неоднократно пытались повредить средства для переправы пловучими минами, но они вылавливались австрийцами выше Дунадомбо. В общем служба наблюдения за минами всегда своевременно предупреждала об опасности.
