В этом же бою, беря пример со своего командира, гв. капитан Коваль пошел на таран и таранил самолет противника ФВ-190, отрубив ему винтом хвост, сам произвел посадку на р. Ловать, был доставлен в тяжелом состоянии в госпиталь, поломав при посадке ввиду неуправляемости самолета обе руки и ногу. На тараненном немецком самолете ФВ490 оказался летчик-майор. Таран подтверждают командиры зенитной батареи и летчики Лепин и Макаров...
В архиве хранится и другой интересный документ.
Политдонесение 2 марта 1943 г. во время осмотра самолета ЯК-9, принадлежащего командиру 32-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии полковнику Сталину В.И. (техник самолета - старший техник-лейтенант Поваренкин) обнаружено в соединении первой тяги от хвоста рулей глубины воткнутое техническое шило, которое заклинивало управление самолетом.
Предварительным расследованием выяснилось, что самолет последний полет имел 26.2.43. С тех пор на нем производилась работа по проверке шасси и съемка бензобаков.
Считаю совершен акт с диверсионной целью.
Необходимо немедленно для личной охраны гвардии полковника Сталина, штаба полка и самолетов полковника Сталина В.И. и капитана Микояна С.А. прикомандировать к полку 2 отделения по 10 человек автоматчиков из внутренних войск НКВД.
Заместитель командира 32 гв.иап по политической части гв. майор Стельмашук 2.03.1943 г.
Предложения замполита не реализованы в связи с отсутствием возможности.
Но вернемся в полк.
Герой Советского Союза С.Ф. Долгушин был тогда командиром эскадрильи. Недавно он рассказывал мне:
"Василий полком командовал старательно, прислушивался к нам, более опытным летчикам: ведь хорошо летать и хорошо воевать - это не одно и то же. Как командир полка он по своему усмотрению мог делать боевые вылеты в составе любой эскадрильи, но чаще летал почему-то в составе моей. В течение февраля-марта 1943 года мы сбили несколько самолетов врага. С участием Василия - три. Причем первым в этих случаях атаковал их он, именно после его атак эти самолеты теряли управление, а мы их уже потом добивали. По нашим летным законам их можно было засчитывать Василию, но он их считал "сбитыми в группе". Я однажды сказал ему об этом, но он махнул рукой и сказал коротко: "Не надо!" 5 марта 1943 года в составе другой эскадрильи нашего полка он сбил самостоятельно ФВ-190. Но я этого боя не видел. Однажды в бою он допустил ошибку, характерную для молодых летчиков, хотя был уже "стариком" (22 года. - Авт.). Погнался за "фоккером", в горячке оторвался от ведомого Володи Орехова и был атакован шестеркой. Всей эскадрильей мы его выручали; вернулись на аэродром. Василий был полковник, а я капитан, он - командир полка, а я комэск, правда, по возрасту он моложе был: я родился в сентябре 20-го, а он - в марте 21-го. В Каче учились вместе. В авиации у нас чинопочитание не очень развито. Отвел я его в сторонку и устроил свой "разбор полетов": отматерил его как следует. Бить, правда, не стал. Потом спросил у него: "Все понял?" Он ответил: "Bce! Пошли на ужин". Вообще-то мы все его уважали, любили и даже немного гордились, что нами командует Сталин".
