Металл, нефть и уголь, хлопок, лес и зерно, автомобили и тракторы, продукция пищевой, легкой и химической промышленности будут перевозиться по водным магистралям, связывающим самые отдаленные экономические районы Советского Союза; это разгрузит железные дороги страны.
Сеть крупных каналов, которые будут построены для орошения на юге Украины, в Крыму и донских степях, а также на равнинах Среднего Поволжья, Прикаспия, Туркмении, будет широко использоваться как средство дешевого местного водного транспорта. Опыт использования крупных каналов в этих целях уже имеется в орошаемых оазисах Аму-Дарьи.
В социалистическом обществе благодаря планированию народного хозяйства сухопутный, водный и воздушный транспорт составляют единую стройную систему, тесно связанную со всей экономикой государства. Поэтому великие Сталинские стройки вызовут новый подъем в развитии сухопутного транспорта, который в условиях социалистического государства не конкурирует с водным транспортом, а гармонично сочетается с ним.
Развитие водного транспорта повлечет за собой расширение сети железных и шоссейных дорог, автострад, подъездных путей, соединительных линий, новых станций и портов. На Волге, Доне, Урале, Аму-Дарье будут построены новые железнодорожные переходы и мосты. Увеличится численность подвижного состава и сильно возрастет его оборачиваемость.
Значительно вырастет московский водно-транспортный узел. Москва — ныне порт трех морей — станет портом шести морей. Грузооборот увеличится во много раз. В районе Москвы будут построены новые речные порты, причалы и подъездные дороги.
Намечаемое Сталинским планом огромное производство электроэнергии даст возможность осуществить перевод железных дорог на электрическую тягу.
Открываются большие возможности в использовании электроэнергии для водного и сухопутного транспорта, а также на станциях, в портах, ремонтных предприятиях и т. п. Электротяга будет широко применяться на Главном Туркменском канале.
Механизация работ на великих стройках[21]. На великих стройках коммунизма предстоят земляные и грузоподъемные работы такого размаха и таких темпов, каких никогда не знала еще история человечества. По имеющимся подсчетам необходимо будет вынуть и переместить около трех миллиардов кубометров грунта, уложить десятки миллионов кубометров бетона, прорыть тысячи километров каналов для орошения и обводнения миллионов гектаров земель в пустыне и степях.
Такой небывалый объем работ, если использовать способы недалекого прошлого, потребовал бы многомиллионной армии рабочих, которая была бы занята на этих работах десятки лет.
