Великий план преобразования природы | страница 37



Значительно должно быть увеличено поголовье крупного рогатого скота, свиней, овец и птицы. Не менее чем в 3—4 раза должно быть расширено производство молока, масла и мяса и в 2—3 раза — шерсти. Сооружение Ban го-Доне кого канала разрешает целый комплекс транспортных, энергетических и ирригационных проблем, от которых зависит дальнейший рост могущества и благосостояния нашей родины.

Рост советского транспорта. Советская страна получила в наследство от старой России слабую и неравномерно размещенную транспортную сеть.

Непрестанная забота великих основоположников и руководителей Советской республики В. И. Ленина и И. В. Сталина о развитии транспорта и советской транспортной науки, мощная тяжелая промышленность, созданная в Советском Союзе за годы социалистического строительства, дали возможность коренным образом перевооружить и реконструировать железнодорожный и водный транспорт Советского государства, создать заново автомобильный, воздушный транспорт и построить лучший в мире Московский метрополитен.

Советский транспорт в годы Великой Отечественной войны не только блестяще выполнил свои задачи, но и продолжал развиваться.

Строительство гигантских гидроузлов, каналов и оросительно-обводнительных систем в Поволжье, прикаспийских и кара-кумских пустынях, на юге Украины и на севере Крыма окажет исключительное влияние на дальнейшее развитие всех отраслей советского транспорта.

Строительство Волго-Донского судоходного канала завершит планомерные работы по созданию глубоководных путей, связывающих Белое, Балтийское, Каспийское моря с Азовским и Черным.

Благодаря этому каналу с Черноморским бассейном будет связано около 30 тыс. км судоходных рек бассейна Волги и Северо-Запада. Строительство Куйбышевского и Сталинградского гидроузлов превратит Волгу в каскад глубоких водохранилищ, соединенных системой совершенных шлюзов.

Постоянные рейсы мощных грузовых и комфортабельных быстроходных пассажирских судов свяжут Архангельск. Ленинград, Молотов и Ростов-на-Дону.

Для продления периода навигации на Волге будут широко применяться ледоколы.

Сооружение Главного Туркменского канала разрешит проблемы широкого орошения пустынь Туркмении и установит водно-транспортные связи между бассейнами Каспийского и Аральского морей.

Главный Туркменский канал будет на всем протяжении судоходным. Он свяжет через Каспий и Волгу бассейны крупнейших в Средней Азии рек — Аму-Дарьи и Сыр-Дарьи с Черным, Балтийским и Белым морями.