Когда бой достигнет этой стадии, управление артиллерийским огнем с помощью наблюдения с воздуха или сложных приборов на борту корабля утратит прежнее значение, но оно будет способствовать завоеванию преимущества в начальной стадии боя.
Хотя на больших дистанциях наблюдение с воздуха обеспечивает высокую меткость огня и может стать решающим фактором для окончательного уничтожения противника, нужно быть готовым к бою на ближней дистанции, в котором приходится вести прямое наблюдение, несмотря на дым, всплески от снарядов и т.д. Исходя из этих соображений следует признать оптимальной для боя дистанцию 11000-14600 м. На этом расстоянии корабль должен противостоять 356-мм снарядам".
Таким образом, целесообразность 30-узловой скорости хода для линейных кораблей была поставлена под сомнение. Было предложено снизить ее на три узла: до 27, что якобы увеличит боевую мощь новых кораблей. В пользу этого решения приводилось множество доводов, но не все они выглядели убедительно.
Если не считать очевидного преимущества, что за счет веса машин можно усилить броневую защиту линкора, эти доводы были таковы:
Тактико-технические данные проектов линейных кораблей Англии, разработанных в 1935 г.
| | 16А | 16В | 16С | 15А | 15В | 14А | 14Q | 14С | 14D | 14Е | 14F |
| Длина (между перпендикулярами) | 222,65 м | | | | | | | 225,65 м | 222,65 м | 222,65 м | 213,50м |
| Длина общая | 234,85 м | | | | | | | 234,85 м | 234,85 м | 234,85 м | 225,70 м |
| Ширина (максимальная) | 31,72 м | | | | | | | 31,72 м | 31,72 м | 31,72 м | 31,72 м |
| Осадка (средняя) | 8,53 м | | | | | | | 8,53 м | 8,53 м | 8,53 м | 8,53 м |
| Мощность двигателей | 112 000 л. с. | | | 112 000 л. с. | | | | 112 000 л. с. | 112 000 л. с. | 112 000 л. с. | 80 000 л. с. |
| Скорость хода | 30 уз. | 28 уз. | 27 уз. | 30 уз. | 27 уз. | 23 уз. | 23 уз. | 30 уз. | 30 уз. | 30 уз. | 27 уз. |
| Запас топлива | 4000 т | | | 4000 т | | | | 4000 т | 4000 т | 4000 т | 4000 т |
| Главный калибр | 9 406-мм (3x3) | 8 406-мм 2x3+ 1x2) | 9 406-мм (3x3) | 9 381-мм (3x5) | 9 381-мм (3x3) | 12 356-мм (4x3) | 12 356-мм (3x4) | 12 356-мм (3x4) | 8 356-мм (1x4 +2x2) | 10 356-мм (2x4 +1x2) | 12 356-мм (3x4) |
| Броневая защита: Бортовой пояс у погребов боезапаса | 30,5 см | 35,6 см | 31,75 см | 31,75 см | 35,6 см | 33 см | 33 см | 30,5 см | 35,6 см | 31,75 см | 33 см |
| Бортовой пояс у машинного отделения | 28 см | 33 см | 31,75 см | 31,75 см | 33 см | 31,1 см | 31,1 см | 28 см | 33 см | 31,75 см | 30,5 см |
| Палуба над машинным отделением | 7,62 см | 13,3 см | 12,1 см | 12,1 см | 14 см | 8,89 см | 8,89 см | 8,89 см | 12,7 см | 13,3 см | 10,2 см |
| Палуба над погребами | 12,7 см | 15,2 см | 13,3 см | 13,3 см | 15,2 см | 12,7 см | 12,7 см | 12,7 см | 15,88 см | 13,3 см | 15,2 см |
| Переборки цитадели | 25,4 см | | | | | | | 25,4 см | 25,4 см | 25,4 см | 25,4 см |
| Барбеты (максимально) |
