“Адмирал граф Шпее”
1938 г. Шесть 88-мм спаренных зенитных орудий заменены на шесть 105-мм (на тех же лафетах). Установлен радиолокатор “FuMo-22” с антенной на фор-марсе. Грани фор-марса закруглены.
Перестроена башенноподобная боевая мачта (на ее платформе остался один прожектор, а два боковых демонтировали).
Таким образом, в процессе службы особенно сильно изменялся наружный вид “карманного линкора” “Адмирал Шеер”.
Планами, составленными перед войной, предусматривалась основательная модернизация всех трех кораблей типа “Дойчланд” и, прежде всего, установка на них новых двигателей. Это позволило бы повысить скорость хода до 29-30 узлов. Война помешала осуществлению этих планов. К 1940 г. “Адмирал Шеер” требовал срочного ремонта (и особенно фундаменты его двигателей). Неизбежной длительной стоянкой корабля решили воспользоваться, чтобы изменить его силуэт: форму боевой мачты (вместо пирамидальной трубчатая), форштевня (вместо отвесного наклонный), грот- мачты и т. д. Видимо, помимо конструктивных соображений, это должно было затруднить опознание корабля во время его рейдов. В частности, с большой дистанции “карманный” линкор можно было принять за более мощный линейный корабль типа “Гнейзенау”. В том же 1940 г. был изменен и облик “Лютцова”, но не так сильно, так как его боевая мачта с начала службы была трубчатой.
Третий же корабль серии: “Адмирал граф Шпее” не подвергся серьезной перестройке, так как погиб уже в 1939 г.
“Дойчланд”
Первый “карманный линкор” заложили на верфи “Deutsche Werke” в Киле 5 февраля 1929 г. 19 мая 1931 г. корпус корабля спустили со стапеля, и 1 апреля 1933 г “Дойчланд” вступил в строй.
Уже в мае того же года он участвовал в военно-морском параде в Киле, хотя испытания продолжались до 10 декабря 1933 г. С этого момента “Дойчланд” стал флагманским кораблем ВМС Германии.
В начале 1934 г. он провел артиллерийские стрельбы в Атлантике, в октябре совершил визит в Шотландию, после чего вернулся на верфь для окончания отделочных работ. С 14 марта 1935 г. “Дойчланд” совершил трансатлантический переход в Южную Америку с целью длительного испытания двигателей и за 32 дня прошел 12286 морских миль, после чего участвовал в маневрах германского военного флота. В мае 1936 г. корабль снова стоял на параде в Киле, а в июне посетил Копенгаген.
Когда в июле 1936 г. в Испании началась гражданская война, Великобритания, Франция, Италия и Германия послали в испанские воды свои корабли, чтобы, как было сказано в официальном заявлении, “защитить жизнь и имущество своих граждан”. Одним из первых иностранных кораблей в территориальных водах Испании оказался “Дойчланд”, который с 24 июля 1936 г. заходил в них 6 раз. В это же время “карманный линкор” неоднократно участвовал в маневрах и учебных стрельбах германского флота.
