Авиация и время 2015 02 | страница 29
В ночь на 5 ноября 1941 г. летчик 26-го ИАП Алексей Севастьянов вылетел на «Чайке» для ночного патрулирования над городом. Ленинград уже более месяца находился в блокаде, фронт был настолько близко, что немецкие самолеты за считанные минуты долетали до центральных кварталов. Обнаруженный Севастьяновым бомбардировщик Не 111 шел над Невой в сторону Смольного. Несколько атак советского пилота оказались безуспешными, боекомплект скоро закончился, поэтому Севастьянов таранил «Хейнкель», и сам выбросился с парашютом. Обломки обоих самолетов упали в Таврический сад.
«Чайки» в морском патруле
И-153 из 71-го ИАП ВВС Балтфлота в черно-зеленом камуфляже. Август 1942 г.
Механики готовят И-153 к боевому вылету
Нужно отметить, что в районе Ленинграда применение И-153 было достаточно продолжительным и результативным. Здесь в условиях устойчивой линии обороны «Чайки» несли многообразную боевую службу. В их задачи входили сопровождение транспорта и охрана трассы снабжения Ленинграда, ночная охота за прожекторами, участие в контрбатарейной борьбе.
Летом 1942 г. немецкая авиация предприняла ряд массированных налетов на Кронштадтскую военно-морскую базу. Прикрывал Кронштадт 71-й ИАП, насчитывавший около 20 истребителей И-153 и И-16. В периоде 28 мая по 14 июля немецкая авиация потеряла в этом районе 24 самолета, а 71 -й полк потерь не имел. Комиссар полка И.И. Сербии за этот период сбил на И-153 три Не 111 лично и один в паре. Так, «белой» ночью на 3 июня 1942 г. он находился в зоне ожидания на высоте 1000 м. Обнаружив «Хейнкель», пилот атаковал его РСами, после чего немец упал в районе горы Пухтола и взорвался. Возвращаясь в свою зону, в районе острова Котлин, Сербии обнаружил еще один Не 111 и атаковал его с короткой дистанции, после чего вражеский бомбардировщик упал в воду на глазах у всего гарнизона Кронштадта.
В середине 1943 г. истребители И-153 под Ленинградом остались в основном в составе авиации Балтийского флота. По нескольку «Чаек» (количество было непостоянным, так как машины уходили в ремонт, а потом передавались в другие полки) числилось в 3-м, 4-м, 10-м Гвардейских ИАП и 7-м авиазвене ПВО. До десяти И-153 вплоть до июля базировались на о. Лавенсаари – в основном это были истребители 10-го ИАП. Активизация вражеской авиации летом 1943 г., сложность перехвата немецких бомбардировщиков Ju 88 и Не 111, явное неравенство в схватках с появившимися FW 190 привели к тому, что на Лавенсаари перебросили истребители Як-1 из 3-го ГИАП, а заслуженным ветеранам И-153 оставили второстепенные задачи.
