Это сейчас мы знаем, что 300 долларов не деньги, а тогда мы думали, что это приличные деньги, тем более, что за них была заплачена в банке солидная сумма. "Езжайте в город и купите всё, что можно продать в Греции". Он ещё думал о нас хорошо, а мы понятия не имели, что надо купить, что бы потом продать, да и денег у нас почти не оставалось. Тем не менее, мы с помощью братьев, а помогали они и деньгами и купонами, взялись решать эту задачу.
Накупили рыболовных снастей, всякой мелочи, а самое главное, купили мельницу. Это был приличный агрегат, с мощным электромотором, который дробил любое зерно, в том числе и кукурузу, для откорма птицы. В инструкции было написано, что птица, накормленная такой дробью, растёт неимоверно быстро. Мы, конечно, могли открыть в Израиле птицефабрику и обогатиться. Если бросить шутки, мельница сослужила нам в Греции немалую пользу. Но об этом в другом месте.
Жили мы у брата - Вячеслава Орловского. Они всей семьёй стали собирать нас в дорогу. Набили в сумку всякую снедь, даже сухариков и даже стиральный порошок. Как будто они знали сколько надо добираться до Израиля. И они оказались правы, в порт Хайфа мы пришли аж 13 июня. Далее я расскажу о наших приключениях до порта Хайфа и в порту Хайфа. А в Херсоне настал последний день. С утра началась погрузка. Подъехали к пирсу. Отцепили полуприцеп. Пятитонный портовый кран "взял" тягач и поставил его на палубу. Места оказалось мало, а надо было ухитриться поставить и полуприцеп. Крановщик бодренько его зацепил. И вот он новый казус. Кран не смог оторвать полуприцеп даже от земли. Вес полуприцепа был явно "не по его зубам".
Портовики стали совещаться. Дело было в том, что на каждую погрузку составлялась технологическая карта, в которой расписывалось, что и как надо делать. Тут подошел обед. Портовики разошлись кто куда, а мы опять остались у "разбитого корыта". Об обеде не думаем. Оплачено ведь всего за 7,5 тонн груза. Тягач на палубе, а полуприцеп на пирсе. И как быть с недоплатой, которая стала явной. Денег у нас уже не было.
После обеда портовики опять стали совещаться. И опять сыграло то обстоятельство, что порт грузовой. Подогнали второй кран, уже 10 тонный и вскоре полуприцеп уже "прилепился" к тягачу. И никаких разговоров про бутылку и прочее. Хорошие люди отнеслись к нам доброжелательно. А может сыграло то, что мы евреи и едем в Израиль. Это, конечно, шутка - их поражала наша настырность и смелость. Надо добавить, что ещё две смены докеров крепили тягач и полуприцеп к палубе. Крепёжные тросы были толщиной с руку. Сюрприз разрешился и мы ушли в свою каюту. Восьмиместная каюта была предоставлена нам на двоих. Вскоре нас вызвали к начальству. Началась пограничная проверка убывающих на судне.
