Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники - Георгий Павлович Лемещук

Бесплатно читаем книгу Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники - Георгий Павлович Лемещук без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники - Георгий Павлович Лемещук

Георгий Павлович Лемещук - Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники о чем книга


Историко-биографические очерки о знаменитых русских мореплавателях и путешественниках — Крузенштерне, Лисянском, Беллинсгаузене, Лазареве, Литке, Невельском. Семенове-Тян-Шанском, Миклухо-Маклае, Шокальском, Обручеве, Комарове, Берге, Павловском. Книга адресована широкому кругу читателей.

Читать онлайн бесплатно Из города на Неве: Мореплаватели и путешественники, автор Георгий Павлович Лемещук


Под редакцией
доктора географических наук
Д. Д. Квасова

Литературная обработка члена Союза журналистов
СССР Е. Г. Васильевой.

Рецензенты: профессор Н. Н. Алфимов, профессор В. Я. Подолян, доктор геолого-минералогических наук Е. А, Басков, доктор географических наук Д. Д. Квасов, доктор биологических наук О. И. Семенов-Тян-Шанский, доктор исторических наук В. С. Стариков, ученый секретарь Географического общества СССР Л. И. Сенчура, заместитель ученого секретаря Ленинградского отделения Географического общества СССР А. П. Матвеева.

Под русским флагом вокруг света



В августе 1806 года[1] петербуржцы были возбуждены радостным известием. Из первого отечественного кругосветного путешествия возвратились в морскую крепость Кронштадт два корабля. Один из них, как писал журнал «Вестник Европы», «о 430 бочках грузу», назывался «Нева», другой, «поднимающий 470 бочек», носил имя «Надежда». Экспедицию возглавлял капитан Иван Федорович Крузенштерн, «опытный мореходец, который несколько лет служил на английском флоте и совершил одно путешествие в Индию и Китай».

Корабли, вернувшиеся из столь далекого плавания, принадлежали Российско-Американской компании, которая основала ряд селений на северо-восточных берегах Америки. Селения нуждались в различных товарах и провианте. Однако сообщение с ними было связано с большими трудностями. Через Сибирь на лошадях на протяжении многих верст грузы везли по бездорожью, преодолевая и крутые горные тропы, и топкие болота, и стремительные реки. Путь из Петербурга на Аляску длился около двух-трех лет. Товары прибывали нередко сильно подпорченными, обозы подвергались нападениям и грабежам. Компания сплошь и рядом терпела убытки: перевозка и перегрузка обходились дорого и поглощали немалую долю прибылей. А ведь значительную часть составляли прославленные русские меха. «Мягкую рухлядь» с Аляски сначала везли морем до Охотска, затем — через пограничный город Кяхту в Китай. Или — через Иркутск в Европейскую Россию. Морской путь, проложенный русскими моряками, должен был открыть широкие перспективы для развития отечественной торговли.

… Сообщение о беспримерном походе вокруг света двух русских кораблей достигло самых отдаленных уголков России. Оно было радостно встречено моряками, учеными, купцами, промышленниками и передовой общественностью страны. Первое кругосветное путешествие блестяще доказало возможность морской связи Петербурга и других российских портов с дальневосточными территориями и русскими владениями на американском континенте.

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.