— Всеволод, держи курс согласно заданию! — раздался строгий голос инструктора в шлемофоне.
— Есть курс держать!
— Проверь показания первого и второго гироблоков! Отметь их ошибки отклонения от курса. Это свежие модификации трёхосных гироскопов. По замыслу их создателей, они должны иметь отклонения в пределах не больше одной сотой градуса. Сева, как меня понял?
— Понял вас хорошо, Матвеич! Проверю ошибки отклонения показаний первого и второго гироблоков. Не более одной сотой градуса. Всё проверю и зафиксирую, не волнуйся!
Матвеич утёр пот со лба рукавом комбинезона и кивнул девушке на кресло:
— Садись, девонька!
Роза робко присела в большое кресло тёмно-коричневой кожи.
— Отдыхай! Севка часа два будет крутить свои пируэты. Уж извиняй, красавица! Ох, как он любит выкамаривать фигуры в небе. Стоящий парень! Орёл! Ну а девушки? Хе-хе-хе. «Первым делом, первым делом — самолёты. Ну а девушки? А девушки потом», — пропел он с чувством.
— Женская доля, девонька, известна завсегда. Ждать и ещё ждать! Сумеешь ждать, сговоритесь. Вот, помню, как моя жена первый раз пришла на аэродром. Мы тогда с ней только что познакомились. Ты не смотри, что я сейчас старый конь. В молодости я был стройным, высоким и кучерявым, хм, жеребцом. Пока я выполнял полётное задание, моя голубушка всё смотрела и смотрела в небо из-под руки. С возрастом, конечно, моя половина стала спокойнее, она садилось где-нибудь в уголок диспетчерской и вязала мне носки и варежки. Ты, красавица, умеешь вязать-то?
* * *
СЕВА ПО ОЧЕРЕДИ ПРОВЕРИЛ основные показатели на приборной доске управления. Немалый труд! Все пятьдесят приборов работали нормально.
— Матвеич, ты меня слышишь? Крен — в пределах погрешности, тангаж — тоже. Новые гироблоки — просто класс! Показывают отклонения — меньше пяти тысячных градуса! Боковой ветер — сорок пять. Горючее — три четверти бака. Расход горючего — согласно расчёту, с поправкой на боковой ветер. Давление и температура, ну и прочее — всё в норме. Всё отлично!
Он замурлыкал под нос песенку (пел Сева почему-то только за штурвалом в небе) и выглянул в иллюминатор. Небо чистое и прозрачное, выше него и по курсу нет ни одного облачка. Хорошо! Полёт нормальный.
Внезапно ветер изменил направление и стал лобовым. Скорость встречного ветра возросла до семидесяти пяти метров в секунду и продолжала увеличиваться. Приборы отреагировали на эту ситуацию по-своему — расходом горючего и увеличением тяги. Набегающий поток воздуха продолжал усиливаться и достиг ста пятидесяти метров в секунду. Его течение из спокойных ламинарных струй превратилось в неустойчивый турбулентный вихрь. Пилот отследил все изменения набегающего потока по приборам и положениям элеронов. Лонжероны крыльев гудели от напряжения. Пилот кожей или шестым чувством улавливал это. Автопилот пока уверенно справлялся с неустойчивостями движения машины. Гироблоки не подвели, и это приятно! Отметки горизонта и курса выдержаны с расчётно-заданной точностью.
