1 июля мою роту перебросили в Хоссупаи, чтобы укрепить участок границы между пунктами Надьлета и Почай. Выполнить полученный приказ мне не удалось, так как приближаться к границе без особого разрешения запрещалось. Из-за этого до конца июля рота занималась лишь учебными занятиями.
Наконец однажды прибыл специальный курьер из Будапешта, который привез мне нужный приказ и двенадцать тысяч пенгё с указанием построить через реку Беретти два моста. На строительство мне давалось всего две недели. Мы сразу же приступили к строительству, и 14 августа я сдал готовые мосты областному управлению.
На церемонии передачи моста присутствовал инженер корпуса. Местные жители были очень рады, что мосты, снесенные весной большой водой, теперь восстановлены. Радовало их еще и то, что я при строительстве руководствовался положением по строительству гражданских мостов, что для меня, как военного, было совсем необязательным. Однако корпусному инженеру не понравилось, что я построил не военные мосты. Он установил, что перерасходовано больше металла, чем следовало. Но стоило ему заглянуть в составленную мной смету, как он сразу же изменил свое мнение: экономия составила четыре тысячи пенгё.
После сдачи мостов мою роту направили в Беретьяуйфалу. Прибыв туда, рота приступила к занятиям, но через несколько дней нас подняли по тревоге. После ночного утомительного перехода мы прибыли снова в Хоссупаи. Примерно километрах в пятнадцати от населенного пункта проходила граница. Часть роты прибыла на место на рассвете, остальные только к полудню. Отпустив людей отдохнуть с дороги, я объяснил личному составу, что после обеда мы будем устанавливать на местности препятствия.
Военная служба, особенно в военное время, далеко не безопасна. И должен добавить, каждый род войск, каждый военный специалист считает свою работу самой опасной. По опыту своей работы могу утверждать, что профессия сапера — это не детская игра. Особенно опасна установка мин.
Я вызвал к себе командиров взводов и групп минирования, приказал им самым тщательным образом проверить каждую мину и все взрыватели. Еще на учебных занятиях у нас были неприятные казусы. Достаточно одного взрыва — и человека как не бывало.
Взяв машину, я объехал участок минирования шириной в восемнадцать километров. Убедившись, что местность вокруг оцеплена, я приказал приступить к минированию.
Жителей села мы предупредили, чтоб они не заходили в зону минирования, не ставили под угрозу свою жизнь.
