Химическое оружие | страница 55
На нефтеперерабатывающих заводах получается в виде отброса огромное количество отходящих газов. До недавнего времени не знали, что с этими газами делать, и просто сжигали их для обогрева заводских печей. А теперь стали эти газы подвергать сложной химической обработке и таким путем добывают драгоценный изооктан и другие виды искусственного топлива.
Мы говорим: простой бензин сильно склонен к детонации, «свинцовый» бензин меньше детонирует, изооктан обладает еще более слабой склонностью к детонации.
«Слабо», «сильно» — это очень неопределенные, расплывчатые понятия. В науке и в технике нужен точный счет и точные измерения. Разве можно сказать теплотехнику-проектировщику: «Спроектируйте турбину, работающую на сильно нагретом паре!» Надо точноуказать, до 300, до 400 или до 415 градусов должен быть нагрет пар.
Антидетонационные свойства топлива тоже измеряют теперь точной мерой — октановым числом.
Вот как ведется этот счет.
Условились, что октановое число изооктана равно 100.
А октановое число очень сильно детонирующего гептана приняли равным 0. Так двести лет назад люди условились считать температуру кипящей воды за 100 градусов, а температуру тающего льда за 0 градусов.
Между изооктаном и гептаном располагаются почти все другие виды горючего. Октановое число бакинского бензина в среднем составляет около 70. Это значит, что мотор, работающий на этом бензине, начнет детонировать при той же степени сжатия, при какой он детонирует на смеси из 70 процентов изооктана и 30 процентов гептана. А октановое число грозненского бензина около 60. Ясно, что грозненский бензин меньше подходит для самолетов, чем бакинский.
С каждым годом, с каждым месяцем повышается октановое число авиационных топлив.
Десять лет тому назад изооктан был еще редчайшим химическим продуктом. Его можно было найти только в немногих лабораториях, и стоил он тысячу долларов за литр. А сегодня в одной только Америке вырабатываются сотни тысяч тонн изооктана, и стоит он там всего несколько центов за литр, лишь немного дороже простого бензина.
По некоторым практическим соображениям изооктан употребляют не в чистом виде, а в смеси с изопентаном и первосортным натуральным бензином. К этой смеси прибавляют еще немного ТЭС, и получают отличное 100-октановое топливо.
100-октановое топливо совершило настоящий переворот в авиации.
На 100-октановом топливе совершаются теперь регулярные рейсы гигантских самолетов через Атлантику и Тихий океан.
