Химическое оружие | страница 54
И керосин состоит из углерода и водорода.
И смазочные масла, которые применяются в технике, это тоже углеводороды. И твердый белый парафин, идущий на изготовление свечей, состоит из углеводородов. Сама нефть, из которой получают и бензин, и керосин, и смазочные масла, и парафин, — это не что иное, как смесь углеводородов.
Много еще есть на свете похожих и не похожих друг на друга веществ, состоящих только из углерода и водорода. Всем известный нафталин, который служит нам защитой от моли; болотный газ, вспыхивающий по ночам таинственными огоньками на болотах; ацетилен, которым пользуются для автогенной резки и сварки металлов, — это все химические «родственники», представители обширного семейства углеводородов.
Пусть вам не покажется странным, что соединение одних и тех же элементов — углерода и водорода — порождает такое множество различных веществ. Дело в том, что атомы, то есть мельчайшие частицы, углерода и водорода могут соединяться друг с другом в бесчисленных комбинациях. При этом получаются молекулы различных углеводородов.
На рисунке вы видите пять разных молекул углеводородов. Но это лишь ничтожная часть возможных сочетаний из атомов углерода и водорода. Химикамизвестно сейчас несколько сотен тысяч углеводородов различного строения.
И вот оказалось, что разные углеводороды обладают разной склонностью к детонации.
Посмотрите на ряд углеводородов, изображенных на рисунке. Вы видите, что их молекулы построены по одному и тому же образцу — атомы углерода и водорода образуют в них правильные цепи. Но величина этих молекул разная: в молекулах метана всего 5 атомов, в этане уже 7 атомов, в пропане — 9, в бутане — 11, и т. д. И чем больше молекулы этихуглеводородов, тем сильнее эти вещества детонируют в моторе.
Теперь посмотрите на рисунок, где изображен другой ряд углеводородов. В них ровно столько же атомов углерода и водорода, сколько в бутане, пентане, гексане, гептане и октане. Но эти атомы не образуют правильных цепей, а дают боковые ответвления.
От этих-то ответвлений, оказывается, в огромной мере и зависит развитие всей современной авиации.
Углеводороды с боковыми ответвлениями в молекулах обладают слабой склонностью к детонации. Топливо, состоящее из таких углеводородов, можно подвергать сильному сжатию в моторах, и оно будет сгорать спокойно, без разрушительных взрывов.
К несчастью, в обыкновенном бензине таких углеводородов очень мало. Но химики наших дней умеют сами создавать то, что не позаботилась приготовить для них природа.
