В ходе исследования университета Сассекса в Великобритании было обнаружено, что цифровая многозадачность (разделение внимания между несколькими источниками информации) вызывает изменения в передней поясной коре, затрудняя принятие решений и контроль над импульсивными действиями. Еще одно исследование показало связь между увеличением уровня многозадачности и ослаблением внимания – это плохой знак. Вы конечно можете вести машину и поглядывать на экран, но что случится, когда перед вами что-то неожиданно произойдет?
Почему знание – сила
В эпоху спутниковой навигации технически больше не нужно знать, куда ехать. Или надо? Что если космическая непогода (например, вспышки на солнце) временно повредит расположенную на земле систему GPS? Цифровые карты и система навигации – это прекрасно, но, конечно, умение попасть туда, куда вам надо, без них – полезный навык.
Бумажные карты в буквальном смысле дают вам более широкую картину и могут обеспечить вас информацией об окружающем пространстве и связанной с ним обстановке. Есть даже доказательства того, что осведомленность о ситуации, обеспечиваемая бумажными картами, полезна для нашего мозга. По словам Вероники Бобо из университета Макгилла, Монреаль, цифровые карты подвергают нас риску слабоумия, поскольку при пользовании ими мы не используем определенные части нашего мозга, отвечающие за пространственную ориентацию и память, и со временем они могут атрофироваться.
Это подталкивает нас к вопросу – может ли наш мозг стать менее мощным, менее открытым для восприятия нового и способным рассуждать, если мы перестанем водить машину. Похоже, до изобретения автомобиля мы вполне справлялись, хотя исследование университетского колледжа Лондона показало, что мозг водителей такси по завершении обучения по программе «Знания» может даже изменить структуру благодаря внешней стимуляции.
Как правило, таксисты в Лондоне тратят до 70 недель, изучая 320 базовых маршрутов по официальной тренировочной книге, так что они отлично знают всю зону в радиусе десяти километров от Чаринг-Кросс. Они должны запомнить 25 тысяч улиц и 20 тысяч достопримечательностей. Это очень тяжелая задача, по ходу обучения отсеивается до 70 процентов учащихся. Водители заявляют, что технологии никогда не смогут компенсировать эти знания, а также будут неспособны справиться с внезапными изменениями ситуации в городе, в частности с внезапно перекрытым движением на некоторых дорогах.
