— А почто ты не желаешь наджаки[3] взять? — Спросил Данила. — На одно копье ведь уповаешь и сабельку.
— Снова ты за свое?
— Снова. Уступи. И я охотно поддержку тебя в сей глупой забаве.
— Глупой?
— Ну а что это как не глупость? На штаны что-то нашивать. На плечи что-то накидывать, чтобы отличать где кто. И так справимся. Разве у нас иных дел нет.
— Я согласен, — поддержал Данилу Спиридон.
— И Я.
— Видишь, общество просит.
— А справится ли Илья? — попытался соскочить с неприятной темы Андрей. — У него много дел по броням и шлемам. Особенно теперь, когда с личинами придется возиться.
— Так наджак — штука нехитрая. С ним и подмастерья его совладают. А польза с него великая. Коли рубка предстоит с ханской армией — панцири им бить — одна радость. Не то, что саблей.
— Тогда надо не наджак делать, а кончар, — возразил Андрей. — Или что-то похожее.
— Так ты шути, да знай меру, — расплылся в улыбке Спиридон. — Кончар — стоит сколько? Это дорогое оружие. Неужто подмастерья справятся? Ну, может и справятся. Да только сколько до весны они их сделают? А наджак проще топора.
— Так уж и проще? — скептически переспросил молодой сотник. — Но твоя правда. Кончар дело доброе, но быстро их не сделать. Клинок ковать не топор. Тут навык нужен.
— Сойдемся в сговоре стало быть?
— Сойдемся, — нехотя согласился Андрей.
Его совершенно не радовала необходимость вооружать войско клевцами. Да, определенный резон в словах десятников был. Но он видел будущее сотни совсем иначе. Не говоря уже о том, что это лишний килограмм веса. А ведь кони у него под сотней все еще были легких пород, перегружать которых он не хотел…
К слову о лошадях.
Опыт кампании 1554 года утвердил Андрея в том мнении, что кони далеко не везде могут форсировать реки. Даже мелкие. И пройти они могут не всюду. И, в принципе, легкие повозки вполне проходимы там же. То есть, обоз строить на вьючных конях не самый рациональный вариант. Да, для походов где-то в горах это выглядело бы разумно. Но не в степи.
Почему его заинтересовали повозки? Потому на вьюках лошадь в состоянии тащить по относительно пересеченной местности около пятой части своего веса. Шагом. А в повозке — может тянуть полный вес[4]. Поэтому кроме серьезных работ по оснащению отряда доспехами, Андрей занимался изготовлением обозного хозяйства для сотни.
За основу походной повозки он взял бухарскую или туркестанскую арбу. То есть, двухколесную, довольно узкую повозку с колесами большого диаметра, которые требовались для комфортного преодоления канав, ручьев и бродов. Конструкция ее проста. Скорее даже примитивна. К центральной деревянной балке крепились оглобли. К ней же, с торцов, полуоси для колес, в роли которых могла даже выступать сама балка, обточенная в тех местах до нужного диаметра. А сверху ставился кузов нужного типа. Лошадь же впрягали в эту повозку обычным образом, используя дугу, хомут и прочее.
