Повезло? | страница 70
Приятные новости на этом и закончились. Солярки осталось на донышке, новое лобовое стекло встало как-то коряво, была и дырка в подголовнике водительского сиденья – скорее всего, от того же выстрела. Благо еще, заднее стекло и крышу не продырявили... Но машина осталась полностью рабочей, что не могло не радовать.
Пока я с ней ковырялся, из ближних домиков повылезали и соседи. И не только из домиков – даже в том конце стоянки, где ставились машины прочих, не «своих» постояльцев, возле знакомой «нивы» наблюдалось копошение. На соседнем крыльце собрались мои вчерашние со… все же, наверное, со-кружники, ибо ничего крепче пива не потребляли, а правильное пиво пьют кружками. Кто-то махнул рукой, кто-то чего-то буркнул, Скворцов так вообще ограничился поднятием чашки с кофе в мою сторону.
Я открыл кабину грузовика. Оказывается, мне достался кемпер класса «В» - то есть не то, чтобы автобус, но перелезть из кабины в кузов так, чтобы не выбираться на улицу, вполне возможно, хоть и не слишком удобно. Такие лазы между кабиной соединяются со стенкой фургона резинотканевой «гармошкой», и размерами не блистают. Судя по отверстию в задней стенке, закрытому легкой пластиковой дверкой-люком, размеры лаза не превышали метра в высоту и чуть более полуметра в ширину. Бывает и хуже, в общем-то. Забавно, что лаз предполагал из кабины лезть как-бы вверх, да и сам кемпер был довольно высоким – боковая дверь в фургон начиналась на уровне моей груди. Обычно такие машины имеют куда более удобные входы. Я немного посидел в кабине, оценил то, что толстые стекла как в дверях, так и лобовое, оказались тонированными в какой-то слегка зеленоватый цвет, и все же решил лезть в фургон по колесу, цепляясь за саму бортовую дверь… Мама дорогая, это оказалась не дверь, а только ее имитация! Хохот наблюдающего за мной «сводного отряда» придал мне ускорения, как в подвижности, так и в мыслительной деятельности, и уже через пяток минут беготни вокруг машины дверь я нашел. Вход оказался устроенным по типу небольших самолетов для частных владельцев, с заднего торца фургона – часть проема, в скосе заднего борта, открывалась вниз аппарелью, образуя заодно ступеньки, плюс выдвижная ступень, а небольшой люк в вертикальной части – вверх, заодно становясь маленьким козырьком в открытом состоянии.
Я так заколебался это все разыскивать под ехидными комментариями зрителей, что, открыв наконец штатный вход в фургон, рванул туда ракетой, плюнув на все и вся и набрав воздуха как перед прыжком! Заскочил в кемпер, чуть не разбив дурную голову о козырек над головой, и замер, осматриваясь.Выдохнул и вдохнул снова, ожидая ощутить слегка застоявшийся запах обивки и металла, как вчера в джипе. Щас!!! Дикая вонь закисшей мочи, дерьма, перебиваемая сладковатой вонью конопли и человеческих тел шибанула в нос так, что глаза мгновенно залились слезами, приступ рвоты скрутил желудок и я выпрыгнул из машины метра на полтора прямо из дверного проема! Ну вот же гадство! Блевать все же пришлось, благо что в животе булькали только остатки чашки кофе и желчь, так что сильно стоянку я не испоганил. Чуть вздохнув и выпрямившись, я услышал и увидел хохочущих на крыльце вчерашних приятелей. Однако смех как-то быстро увял, и уже через минуту на месте остались только трое – Зырянов, Скворцов и мельком виденный мной вчера в офисе Представительства боец – единственный, кстати, одетый по форме. Я сделал пару шагов к уже не очень веселым воякам и прохрипел: