По словам Е. Власова, сфера применения разработки очень широка. Ее можно использовать в тренажерах для летчиков и космонавтов, на ее основе можно делать приборы ночного видения. «Военные, которые сегодня пользуются аналогичными приборами, жалуются, что не могут правильно оценить размер объекта, расстояние до него. Эту проблему мы решаем», — подчеркнул разработчик.
В перспективе разработка может быть полезна в медицине при проведении сложных операций и, если приборы начнут производиться массово и станут дешевы, найдет применение и в индустрии развлечений.
ТОЧНОСТЬ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ГЛОНАСС к концу 2020 года должна быть увеличена с нынешних 2,8 до 0,6 м. Эта задача поставлена в рамках Федеральной целевой программы развития системы ГЛОНАСС, сообщил заместитель главы Роскосмоса Анатолий Шилов.
«В 2002 году у нас на орбите было 6–7 спутников этой системы, сейчас — 24 работающих и еще 4 в резерве. Доступность системы в 2002 году составляла 18 процентов территории страны, сейчас 100 процентов. Точность в 2006 году составляла 35 м, сейчас — 2,8 м. К концу 2020 года мы будем иметь при приеме точность 0,6 м», — пообещал А. Шилов. Он напомнил, что первый запуск спутника системы ГЛОНАСС был осуществлен в 1982 году.
ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ
На сверхзвуке под водой
Фантастика? Нет, похоже, скоро сверхзвуковая субмарина действительно сможет пересечь Тихий океан за 100 минут. «Китайские специалисты подошли к созданию суперскоростной подводной лодки, которая сможет преодолеть путь от Шанхая до Сан-Франциско, длиной почти 10 000 км, менее чем за два часа», — сообщает газета South China Morning Post. И приводит такие подробности.
Технология скоростного подводного передвижения разработана группой ученых Лаборатории комплексных потоков и теплообмена Харбинского технического университета (КНР). Как известно, вода вызывает большее сопротивление движению, чем воздух, поэтому обычные подводные лодки не могут перемещаться так же быстро, как самолеты. Однако, по словам профессора Ли Фэнчэня, им и его коллегами разработана технология, позволяющая дополнительно обволакивать корпус подводного объекта некой искусственно созданной оболочкой. «Комбинация такой оболочки с суперкавитацией позволяет нам значительно облегчить запуск объекта и осуществление контроля за его движением», — утверждает профессор Фэнчэнь.
Здесь стоит, наверное, кое-что пояснить. Разработка китайских исследователей базируется на теории суперкавитации, а также на изобретении советского ученого Михаила Меркулова и его коллег, еще в 70-х годах XX века разработавших торпеду «Шквал», которая смогла развить на испытаниях скорость более 370 км/ч.
