Начальник цеха сборки Митрофан Григорьевич Лысов, коммунист Ленинского призыва, был прекрасным организатором и отличным специалистом-механиком в широком смысле этого слова. На заводе он проработал несколько десятков лет. По характеру спокойный, ровный и в то же время предельно настойчивый в выполнении поставленной задачи, он пользовался большим уважением у всех работавших на заводе. Он продолжал работать на заводе долгое время и после войны и ушел с завода и из жизни почти одновременно в середине семидесятых годов.
Под стать начальнику цеха был и мастер Виталий Тимофеевич Колупанович, коммунист, хороший организатор и разносторонний специалист. Старожил завода, он и сейчас, в свои 70 лет, работает на заводе старшим контрольным мастером по приемке автоматических линий для литейных цехов.
Подготовкой завода к выпуску машин БМ-8-36 руководил сам директор А. Ф. Горин. Его низкорослую и плотную фигуру в полувоенной форме можно было видеть на самых ответственных участках и днем и ночью. Очень энергичный, с большим опытом руководящей работы, он сумел в короткий срок подготовить завод к выпуску боевых машин.
Комплектовалась и военная приемка. Главным управлением вооружения гвардейских минометных частей в нее были направлены воентехники П. В. Попов и В. П. Морозов, инженер-артиллерист, военинженер 2-го ранга Ф. П. Резик, старший сержант А. И. Андрущак, специалист по танкам. Состав приемки технически был очень сильным, способным быстро и правильно решать все возникавшие производственные вопросы, помогая заводу ускорить выпуск и улучшить качество изготовляемых машин.
Завод быстро создал задел комплектующих деталей и узлов и приступил к сборке установок М-8 на стеллажах. После прибытия с Московского автомобильного завода трехосных автошасси ЗИС-6 начался монтаж на них установок, собранных ранее. Первые детали, сборка и боевые машины были подвергнуты тщательной проверке на соответствие их чертежам СКБ завода «Компрессор». Все обнаруженное военной приемкой внимательно рассматривалось руководством цеха вместе с рабочими, и тут же неполадки устранялись.
Боевых машин БМ-8-36 на автошасси ЗИС-6 было выпущено немного. Автозавод начал поставлять «Красной Пресне» двухосные автомашины ЗИС-5, на которых в дальнейшем и монтировали установки М-8. Завод быстро набирал темпы и с каждым днем увеличивал количество выпускаемых машин. Люди работали много и плодотворно, не считаясь со временем. Начальник цеха М. Г. Лысов, казалось, всегда был в цехе. Самоотверженно трудились технолог Н. П. Зобков, диспетчер А. Н. Лебедев, мастер В. Т. Колупанович, слесари-сборщики боевых машин М. И. Мартынов, Г. И. Игнатов, И. Ф. Кузнецов, П. А. Кузнецова, крановщик П. И. Алексуткин, который до сих пор работает крановщиком, и другие.
