Наука и техника, 2006 № 03 (3) | страница 62
Мы можем увидеть паровозы в музеях, они ушли на заслуженный отдых. Если бы не было паровозов, то не было бы индустрии, промышленности и научно-технического прогресса, символом которого паровозы являлись целый век.
ЭТО ИНТЕРЕСНО
• Из всех поездов нью-йоркского метро только один ("G"-train) не проходит по Манхэттэну.
• Самый длинный товарный поезд в мире курсирует в Мавритании. Основа его груза — руда.
• Японская фирма "Тошиба" построила поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость в 517 км/час.
• Стандартное расстояние между рельсами в Америке -143,17 сантиметра.
• В октябре 1913 г. на железнодорожной линии в штате Огайо (США) произошло столкновение поезда… с пароходом. Озеро Огайо вышло из берегов, и железнодорожный путь оказался под метровым слоем воды. Тем не менее, машинист одного из поездов решил провести поезд по залитому пути. Прицепив к составу паровоз с очень высокой топкой, он повел поезд. Примерно на середине залитого участка пути в состав ударил плывший с большой скоростью пароход озерной компании и врезался носом в вагоны. К счастью, ход поезда был тихий, и это позволило избежать ужасной катастрофы.
• Министерство путей сообщения России опубликовало сведения о результатах контроля пассажиров в поездах за 1912 г. В вагонах всех классов было обнаружено 904118 безбилетных пассажиров. За халатное отношение к поездным документам было уволено со службы 53 главных кондуктора, еще несколько сотен кондукторов получили строгие взыскания.
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ
• СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ
PDW — оружие персональной обороны
Рубрика выходит под редакцией Барчука С.В.
С давних времен в войне принимали участие не только воины. Для того чтобы солдаты могли выполнять поставленные им задачи, в походы брали людей, которые выполняли функции поддержки. Например, оруженосцы, обозные, сигнальщики и т. д. Это была самая слабовооруженная и незащищенная часть войска. Для их охраны приходилось иногда использовать специальные отряды. Причем, с одной стороны, на их защиту «тратились» силы, которых так часто не хватает в бою, а с другой — бросить их без защиты часто означало непоправимо снизить боеспособность всего войска в целом.
Разрешить эту непростую задачу пытались многие, однако более-менее успешно с ней справлялись лишь воинственные скифы (в том числе и в войне против Александра Македонского), а также славяне и козаки, которые в случае вражеской атаки быстро формировали круг из обозных телег и довольно-таки эффективно оборонялись. Подобную же тактику использовали готы и геты. Существует подобная проблема и в современных войсках. В наше время количество всевозможных служб обеспечения значительно больше, кроме того, существуют целые рода войск, которые в силу своих основных обязанностей не имеют возможности постоянно носить штатный автомат. Например, операторы станций противовоздушной обороны (ПВО). Современные локальные конфликты показывают, что на практике малочисленные диверсионные группы могут довольно эффективно выводить из строя подобные высокотехнологичные объекты, пользуясь внезапностью и локальным превосходством сил и вооружения. Особенно актуальной эта проблема стала во второй половине XX века. Значит, надо было оснащать экипажи боевых машин и военнослужащих, не участвующих непосредственно в боевых действиях (связистов, водителей, расчеты тяжелого оружия, операторов РЛС и так далее) эффективным оружием самообороны.
