Наука и техника, 2006 № 01 (1) | страница 32
Интегральные тракторы относятся в основном к тяговым классам 2 и 3. Их размерные показатели находятся в относительно узком диапазоне: величина межколесной базы изменяется в пределах 2780…3170 мм, а дорожного просвета — 468…640 мм. Как правило, колею передних и задних колес можно регулировать в диапазоне от 1550 до 2300 мм, что охватывает все имеющиеся в полеводстве междурядья, а также позволяет работать трактору по пахоте при движении колес в борозде. Колеса этих тракторов «обуты» в широкие шины с радиальным расположением нитей корда. Их радиус поворота находится в пределах 5…7,5 м.
Габаритные размеры трактора составляют: длина 4660…5420 мм, ширина 2280… 2530, высота 2850…3150 мм.
Все тракторы этой схемы фирмы оснащают рядными 6-цилиндровыми дизелями. Относительно небольшая ширина их улучшает обзорность фронта работ с рабочего места. Дизели с жидкостным охлаждением, имеют электрозапуск, турбонаддув для них является типичным и применяется на многих моделях. На большей части из них он оборудуется еще и промежуточным охлаждением. Как правило, все дизели — высокооборотные (их форсирование по номинальной частоте вращения составляет 2200–2400 об/ мин) с высоким (до 27–34 %) запасом крутящего момента для преодоления возникающих перегрузок тракторов без переключения передач.
По показателям дымности и токсичности выхлопных газов все дизели соответствуют Международным требованиям Директив EEC. У них улучшены отработка рабочего процесса и характеристики топливной аппаратуры в части обеспечения экологических показателей.
Все основные узлы и агрегаты интегральных тракторов смонтированы на жесткой сварной раме в виде соединенных между собой продольных и поперечных балок. Передний и задний мосты на раме подрессорены вертикальными пружинами с гидравлическими амортизаторами, что повышает плавность их движения при работе и в поле и в режиме транспортного средства.
Сцепление тракторов этой схемы — традиционно сухое дисковое (фирма «JCB»), либо более надежное в работе мокрое многодисковое (фирма «Doppstadt»), оснащенное гидроуправлением. Фирма «Fendt» применяет сцепления в виде гидромуфт, которые, в отличие от упомянутых типов сцеплений, в процессе эксплуатации практически не изнашиваются благодаря гидравлической связи между дизелем и трансмиссией.
Все интегральные тракторы оснащают синхронизированными реверсируемыми коробками передач, которые оборудованы ходоуменьшителями. По заказу тракторы фирмы «Doppstadt» могут иметь различное число передач. А тракторы у фирмы «Fendt» имеют гидромеханическую реверсивную трансмиссию, в которой 6 передач с синхронизированным включением и 4 ступени с переключением под нагрузкой.
