Пожалуй, самый простой и малобюджетный способ уличной рекламы – это распространение листовок в местах массового скопления людей. Мне приходилось наблюдать, как подобного рода методы работают в Москве у станций метро: этим обычно заняты специальные люди – «бутерброды», которые носят на себе рекламные конструкции. Однако делают они это неохотно, и люди большую часть листовок или флаеров сразу же выбрасывают. Гораздо эффективнее с помощью листовок «ловить» отказников, то есть людей, самостоятельно пытавшихся защитить свои права (например, при выходе из судов, ГИБДД, налоговых инспекций и т. п.). Но, как уже отмечалось, такие способы рекламы адвокатских услуг неприемлемы.
Размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора, заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство. Реклама на транспорте включает в себя: внутрисалонные рекламные планшеты в общественном транспорте и видеорекламу; наружные рекламные плакаты, размещенные на наружных сторонах транспортных средств; станционные плакаты, размещаемые на железнодорожных вокзалах и в аэропортах, на автобусных станциях, на остановках трамваев и троллейбусов, на автозаправочных станциях.
С данным видом рекламы контактирует большое количество людей, причем число читателей внутрисалонных планшетов в разы превышает число читателей газет. Помимо этого, транспортная реклама может включать в себя набор регионов. Однако она рассчитана на специфические аудитории – рабочих – мужчин и женщин, переезжающих из дома на работу и обратно, домашних хозяек, отправляющихся днем за покупками, школьников и студентов. Кроме того, она достаточно дорого стоит.
В силу ч. 2 ст. 20 Закона «О рекламе» использование транспортных средств исключительно или преимущественно в качестве передвижных рекламных конструкций запрещено. Под указанный запрет подпадает использование транспортного средства, основным предназначением которого служит распространение рекламы (в том числе создание транспортного средства в виде определенного товара), а также переоборудование транспорта с частичной утратой тех функций, для выполнения которых он был создан изначально. Кроме того, к преимущественному использованию транспортного средства в качестве рекламной конструкции можно отнести случай, когда автомобиль, на котором размещена реклама, в течение длительного времени стоит на одном месте. При этом оценку длительности такой стоянки для целей ч. 2 ст. 20 Закона «О рекламе» следует проводить исходя из разумности срока стоянки, а также с учетом места размещения транспортного средства
