Первая неисправность и ее устранение
Командир ЭВГ по имени Слава перед выходом вскрыл шкафы и по инструкции добросовестно протер электронные платы медицинским спиртом. Лучше бы он выпил этот спирт или кому-нибудь отдал для внутреннего употребления! Сразу же после выхода из базы одна из машин начала давать сбои, а затем и остановилась. Совершенно очевидно, что Слава своей добросовестной профилактикой незначительно изменил параметры импульсов сигналов электронных печатных плат, и машина начала давать сбои. Вторая машина работала надежно и устойчиво, и я предложил Славе начать поиск неисправности с помощью осциллографа, который являлся принадлежностью КП-2-Р и входил в комплект приборного обеспечения «МВУ-100», предназначенного для поиска и устранения неисправностей. Слава имел воинское звание капитан-лейтенанта, а значит, прослужил в должности командира ЭВГ не менее трех лет. Но, видимо, он не умел пользоваться осциллографом и предложил мне не дергаться, а ждать возвращения на базу, где неисправность устранят специалисты гарантийной бригады завода-изготовителя. Конечно, он доложил начальнику РТС о неисправности одной машины, но при этом сгустил краски и представил дело таким образом, что устранить эту неисправность в море невозможно и надо ждать возвращения на базу. Командир принял доклад от начальника РТС, и мы продолжали контрольный выход на одной работающей машине. По складу характера я не мог смириться с тем, что мы даже не попытались самостоятельно отремонтировать машину, а сразу же стали ждать возвращения на базу и надеяться на гражданских специалистов. А что будет, если сломается вторая машина и лодка окажется неспособной применить ядерное оружие по прямому назначению? Это же великий позор на всю третью флотилию. Потом, у меня была достаточная научная училищная база, я досконально знал принцип работы БИУС «МВУ-100» и чувствовать себя техническим ничтожеством мне никак не хотелось. Еще раз пролистав техническую документацию, я предложил Славе разрешить мне самостоятельно заниматься ремонтом машины. Слава не возражал, но попросил меня согласовать мое желание с начальником РТС и командиром корабля капитаном 1-го ранга Задориным. Я получил разрешение, но меня предупредили, чтобы мои действия во время ремонта не привели к выходу из строя исправной машины. Я дал гарантию, что со второй машиной ничего не случится, и приступил к первому в моей жизни самостоятельному ремонту в условиях подводного плавания. Я всегда был достаточно самоуверен в вопросах обращения с вычислительной техникой и электронными схемами, но моя самоуверенность порождалась не тупым тщеславием, а знанием глубинных процессов, которые происходят в этой технике. Вот, используя эти знания, но не имея никакого практического опыта по обращению с осциллографом, я и приступил к ремонту с единственным желанием устранить неисправность и укрепить веру в собственные силы. Около десяти суток я часов по двадцать проводил на боевом посту, занимаясь не столько поиском неисправности, сколько экспериментальным освоением технических возможностей осциллографа по поиску неисправностей. Я изучал формы стандартных сигналов, учился определять их частоту и величину потенциалов для всего многообразия печатных плат приборов 163 и 119 «МВУ-100», чтобы понять, найти различия между нормальными сигналами и сигналами, искаженными в результате выхода из строя или снижения электрических параметров диодов и транзисторов, которые составляют электрическую схему печатной платы. С этого времени прошло 40 лет, но если бы я сейчас попал в прочный корпус подводной лодки 667-А проекта, то точно так же, через полчаса вспомнил бы все методики измерений и характеристики печатных плат. И даже сумел бы устранить любую техническую неисправность — настолько прочно впитались знания и практический опыт от первого многодневного самостоятельного ремонта. Слава с интересом наблюдал за моими измерительными экспериментами, но никак не выражал желание оказать мне техническое содействие. Служба на базе, постоянные наряды и дежурства, вечная беготня и желание выполнить все технические инструкции, которые невозможно было выполнить по недостатку времени, настолько его «затуркали», что он чувствовал себя выжатым лимоном и просто отдыхал на вахте, читая художественную литературу. У него уже не было никакого желания усовершенствовать свою специальную подготовку. Он не хотел быть ни помощником командира, ни начальником РТС. Единственным его желанием было честно и добросовестно выслужить положенный срок в должности командира ЭВГ и перевестись куда-нибудь на спокойный береговой объект поближе к Ленинграду. Я же только начинал свою карьеру подводника в должности командира ЭВГ, был полон сил и энергии. И первым моим желанием было самостоятельно научиться устранять любую техническую неисправность. Не ради славы и гордыни, а чтобы чувствовать уверенность в собственных силах и ощущать под водой не страх одиночества и боязнь техники, а полноту и счастье жизни. За два дня до прихода на базу я не только освоил практическую работу осциллографа на всех режимах измерений и поиска неисправностей, но и хорошо представлял себе все формы электрических сигналов, которые вырабатывают электронные платы, а также форму всех сигналов, которыми обмениваются приборы при передаче информации. Практически я провел десятидневный ускоренный курс самоподготовки по самостоятельному поиску неисправностей и ремонту той техники, которую я должен был позже принимать на ПЛ «К-423» от промышленности в Северодвинске. Причем, если бы не возникла неисправность, то я вряд ли нашел в себе силы так упорно, в течение десяти суток изучать принципиальные схемы и осваивать осциллограф. Совершенно очевидно, что я, как и мой «шеф» Слава, также наслаждался бы спокойствием и читал художественную литературу. Желание «победить» технику обернулось полным успехом. За два дня до прихода на базу я с помощью осциллографа «вычислил» неисправную плату и заменил ее на новую, из состава корабельного ЗИПа. Когда машина заработала без сбоев и остановов, я был абсолютно счастлив. Но кроме ощущения счастья появилась полная уверенность, что я смогу самостоятельно найти любую неисправность и отремонтировать любой прибор БИУС «МВУ-100», если эта неисправность возникла в процессе эксплуатации, а не в результате пожара в отсеке или поступления забортной воды внутрь приборов боевого вычислительного комплекса. В том-то и дело, что вышедшая из строя плата по внешнему виду ничем не отличалась от исправной. Все монтажные элементы конденсаторов, тиристоров, транзисторов и диодов выглядели на ней как абсолютно новые, но выходной сигнал не соответствовал норме и искажал обрабатываемую информацию. Такие неисправности возникали не только от неумеренного применения спирта при профилактической работе, но и от бессмысленных включений и выключений вычислительных машин для профилактических целей. Я убедился с помощью осциллографа, что в момент включения электропитания, например, напряжение в 9 вольт могло на короткое мгновение подниматься выше 12 вольт. Для полупроводниковых элементов такая перегрузка более опасна, чем удар металлической кувалдой по приборному шкафу, напичканному электроникой. Каждое выключение машины при нормальной работе холодильной машины в условиях автономного плавания является вредным для электронной начинки и чревато выходом из строя даже не одной, а сразу нескольких печатных плат. В спешке проектирования, а может быть, и по причине ограничения габаритов вычислительного комплекса блоки питания не обеспечивали стабильного питания в момент включения и выключения, что и снижало надежность комплекса и уменьшало наработку на отказ до 500 часов. Закончив ремонт и продемонстрировав командиру ЭВГ исправную работу обеих вычислительных машин, я осторожно попросил Славу больше не останавливать машины, не вскрывать шкафы и не протирать электронные блоки спиртом: «Только никому не говори, что я тебе рекомендую нарушать инструкции по эксплуатации. Инструкции верны, но они не учитывают того вреда, который причиняет электронике каждое включение и выключение комплекса. На базе, если есть желание, можешь протирать электронные платы на выключенной машине, сколько твоей душе угодно, но лучше вскрыть шкафы и продуть их сжатым воздухом из компрессора, не прикасаясь к платам. Компрессора в заведовании поста не числится, но числится мощный пылесос. Вот и продувай электронные платы воздухом от пылесоса, чтобы освободить их от пыли, но ни в коем случае не вынимай платы без надобности из разъемов и не прикасайся к ним ветошью или руками». Мы с моим «шефом» вскоре договорились, и он обещал следовать моим советам. Наука пошла впрок, впредь не только во время контрольного выхода, но и за все время последующей боевой службы сроком более 64 суток обе машины не ломались и не причиняли нам никакого беспокойства. Начальника РТС, а затем и командира экипажа капитана 1-го ранга Задорина очень обрадовал доклад, что мне удалось самостоятельно ввести в строй неисправную машину. Оба вызвали меня и лично выслушали мой доклад о проделанной работе. Никаких письменных благодарностей или наград мне не дали. Да я в них и не нуждался. Высшей наградой для меня стала внутренняя уверенность, что я стал не «бумажным», а настоящим специалистом, способным справиться с любой неполадкой и технической неисправностью. Задним числом анализируя свое прошлое, я только сейчас понимаю, какое значение в моей будущей судьбе и карьере сыграла эта неисправность БИУС «МВУ-100» на подводной лодке экипажа Задорина. Командир по приходе на базу, конечно, сообщил флагманскому специалисту РТС и командиру 19-й дивизии об успехах молодого лейтенанта. В конечном счете узнал об этом успехе и мой непосредственный командир Иван Иванович Кочетовский. Если бы у меня не было технических успехов грамотного и инициативного специалиста, которые подтверждали высокое звание золотого медалиста после окончания училища, то никто бы не обратил на меня внимания, а командир не назначил бы меня в конце 1971 года исполняющим обязанность начальника РТС в первом экипаже ПЛ «К-423». Ведь командир гидроакустической группы Виктор Лобко был старше меня на год по срокам окончания училища и лучше меня знал гидроакустические и радиолокационные корабельные средства, но не имел опыта боевой службы и не мог проявить себя как грамотный специалист. Выбор командира пал на меня при назначении на должность начальника РТС не только потому, что я побывал с чужим экипажем в длительном плавании, а потому, что прославился на всю дивизию как специалист, который может отремонтировать не только технику своего заведования, но и любую сложную электронную технику. Не было бы боевой службы с экипажем Задорина, и пришлось бы мне лет пять, подобно командиру группы ЭВГ из экипажа Задорина, сидеть в замкнутом пространстве КП-2-Р и медленно терять училищные знания и свою квалификацию, ожидая, когда меня, наконец, спишут с корабля и переведут на берег. Перст судьбы не дал мне зачахнуть в слишком простой для меня должности командира электронно-вычислительной группы, и уже через год службы в плавсоставе ВМФ я оказался на должности исполняющего обязанности начальника РТС первого экипажа ПЛ «К-423».
