Пока он изливал душу, я начал крепить минусовой кабель на аккумулятор, который был снят, а попутно оглядывал двигатель и механизмы. Все же архитектор не очень хорошо следил за своим автомобилем. Мотор был в масле, а капот снизу был покрыт толстым слоем пыли, осевшей на масле. Проверил уровень масла в картере — было около минимума.
— Масло двигатель жрет? Свечи закопченные? — повернулся я к хозяину.
— Есть немного, — кивнул тот уже с удивлением глядя на меня. — Но свечи я почистил и прокалил….
— Извините, — прервал его сетования. — Вы не могли бы запустить двигатель, а я посмотрю и послушаю?
— Пожалуйста, — обидчиво полез за руль. — Уже неоднократно это делал, — бормотал, сомневаясь в моих знаниях и умениях.
При запуске стартера двигатель схватывал, но не заводился.
— Вот видишь? — довольный архитектор вылез из салона.
— Вижу, — согласился я и покачал рычагом бензонасоса.
Я заметил — когда водитель нажимал на педаль акселератора на патрубке, ведущем от бензонасоса к карбюратору появлялось влажное пятно на матерчатой оплетке, а при ручной подкачке бензина пятна не было или оно быстро высыхало. Естественно из салона водителю это не было заметно и винить хозяина в том, что он не заметил подсоса воздуха через прохудившийся бензопровод было нельзя.
Отсоединил патрубок и показал хозяину торец трубки — на нем заметна была потрескавшаяся резина.
— Через это подсасывает воздух? — догадался хозяин. — Зимой я не езжу и автомобиль стоит в гараже, а сегодня в первый раз выехал. Перед выездом все осмотрел и завел. Все было в порядке. Колеса подкачал и выехал. Ну надо же! — удивился архитектор — автолюбитель.
Я подрезал прохудившийся патрубок и натянул с трудом на штуцер карбюратора — трубку надо менять, короткая. Затянул стяжку и предложил автовладельцу:
— Попробуйте завести.
Владимир Семенович обрадованно юркнул за руль и повернул ключ. Двигатель завелся и заработал ровно. Я обошел автомобиль и взглянул на дым из выхлопной трубы.
— Погазуйте! — крикнул.
При резком нажатии на педаль газа выхлопная труба выплюнула клубы дыма синего цвета.
— Глуши, — махнул рукой водителю и вытирая ветошью руки, пояснил:
— Двигатель надо перебирать. Сколько автомобилю лет? — спросил.
— Лет пять, — прикинул хозяин. — Я не интенсивно на нем езжу — на дачу, рыбалку изредка или в лес.
— Скорее всего надо менять маслосъемные колпачки, — предположил. — Кольца с цилиндрами за этот срок не должны износиться на «копейке». Модель все же надежная, но наши резиновые изделия не настолько долговечны. И клапана заодно отрегулировать надо, — вспомнил про стук в двигателе.
