ТРИ ПАТЕНТА ОДНОГО СТУДЕНТА. Дмитрий Прокопьев, аспирант Института физики высоких технологий Томского политехнического университета, получил медаль имени Альфреда Нобеля в качестве дополнительной награды за три своих патента.
«Первые два патента получены мною за разные конструкции детекторов, которые используются для ранней диагностики опухолей, — рассказал Дмитрий. — Третий — за ядерную батарейку, которая может работать без подзарядки десятки лет и использоваться в медицине, военной и космической технике. Сейчас я работаю над новыми видами ракетного топлива, захотелось попробовать себя в абсолютно ином направлении науки. Данная программа рассчитана на три года, часть ее будет проходить в лабораториях Томска»…
К сказанному остается добавить, что Дмитрий параллельно учится также в Миланском политехническом университете.
ГОТОВИМ ИНЖЕНЕРОВ СО ШКОЛЬНОЙ СКАМЬИ. Вологодский госуниверситет (ВоГУ) выступил инициатором проекта «Инженерные классы», который будет реализовываться в школах Вологды.
Договор о сотрудничестве в рамках этого проекта подписали ректор ВоГУ Л. Соколов и начальник городского Управления образования Н. Колыгин.
«Мы хотим не просто увеличить количество часов по физике и математике в некоторых специализированных классах. Наша задача — сделать процесс учебы творческим, — рассказал ректор Леонид Соколов. — Мы будем проводить специальные занятия по моделированию, программированию, конструированию. При этом перед директорами и учителями школ, участвующих в проекте, мы ставим задачу отбора лучших учеников, которые желали бы получить знания инженерного профиля».
В рамках проекта вологодских школьников также ждут практические работы в лабораториях ВоГУ, занятия в студенческих научных кружках, экскурсии на городские предприятия.
СТРОИТСЯ В РОССИИ
Мост на Сахалин
Мы уже рассказывали вам о попытках соединить остров Сахалин более надежным способом, чем нынешняя паромная переправа (см. «ЮТ» № 12 за 2007 г.). Поначалу строители склонялись к прокладке подводного тоннеля. А сейчас на Сахалине планируют построить грандиозный мост, который соединит самый крупный остров России с материком. Его длина составит почти 60 км, а стоимость превысит 400 млрд. рублей.
Сейчас оптимальным вариантом считают возведение моста, который соединит материк и Сахалин в самом узком месте Татарского пролива. Проект позволит добраться на остров в любую погоду. Сейчас товары на Сахалин с материка и обратно доставляют, с помощью паромной переправы, в том числе и в железнодорожных вагонах. Ненадежность этого способа хорошо известна всем островным грузополучателям. Любой шторм, особенно в зимнее время, полностью останавливает сообщение, зачастую на несколько суток. Паромов всего три, их вместимость крайне ограничена.
