Юный техник, 2014 № 03 | страница 37
СДЕЛАЙ ДЛЯ ШКОЛЫ
Двигатель Лисова
«Юный техник» неоднократно обращался к теме электростатических двигателей. Некоторые изобретатели таких машин шли традиционными путями, создавая конструкции со щетками и коллектором. Однако электростатические поля позволяют строить и совершенно оригинальные конструкции, полагает наш читатель, а теперь еще и автор Александр Борисович Лисов из г. Иваново. Вот что он пишет.
В одном из трудов Николы Теслы говорилось об электростатической вертушке — этаком пропеллере из фольги, передние кромки лопастей которого оклеены диэлектриком. Я задался целью превратить демонстрационный физический прибор в настоящий двигатель, с которого можно было бы снять заметную мощность. Воспроизведя эксперимент, я впоследствии проверил с десяток различных его усовершенствований. Эффект от них был самым разнообразным.
В ходе отбора новшеств, давших наилучшие результаты, получилась предлагаемая конструкция (см. рис.).
>1 — станина; 2 — подшипник; 3 — вал; 4 — ротор; 5 — диэлектрическое покрытие; 6 — крепежные кольца статора; 7 — статорные обкладки; 8 — бобышки; 9 — редуктор; 10 — выходной вал.
Важное замечание: чтобы не увеличивать бесполезно габариты двигателя, он должен быть электрически равнопрочным. То есть между частями двигателя, где приложено питающее напряжение, должно быть одинаковое расстояние. В данной конструкции оно выбрано равным 10 мм. Если оно будет разным, то в месте наименьшего расстояния произойдет пробой, а другие, более габаритные узлы будут только увеличивать без пользы размеры устройства.
Станина в авторском варианте склеена из сухой фанеры. В верхней части ее стоек приклеены подшипники из белой жести от консервных банок. Задний подшипник имеет лепесток, к которому припаян один из питающих проводов.
Ротор имеет вал из толстой, диаметром 1–1,5 мм, медной или бронзовой проволоки. Роторы вырезаны из фольги от использованных тюбиков зубной пасты. Между роторами для повышения электрической прочности и предотвращения пробоя вал покрыт изоляцией. Автор использовал два слоя термоусадочной трубки, но, в крайнем случае, можно намотать немного изоленты или скотча. Порядок сборки ротора таков: после установки этой изоляции крепятся роторы. Фольга от тюбиков зубной пасты плохо паяется, поэтому примотайте роторы к валу зачищенным тонким обмоточным проводом, а этот провод припаяйте к валу. После чего заизолируйте вышеописанным способом вал там, где он проходит через внешние статорные пластины.
