Каждый день мне нужно было приезжать в аэропорт на занятия к 8 утра. Они длились до обеда. А к следующему дню весь материал, который мы изучали сегодня, нужно было знать от и до. Знания проверяли каждый день, поэтому приехав домой, нет шансов пойти и прошвырнуться по улице с друзьями. Нужно садиться и учить пройденный материал. По крайней мере, так делал я. Уж очень я хотел побыстрее полететь вместе с Машей. За все три месяца всего неделю уделяют освоению обслуживания пассажиров. Обучение в основном касается безопасности полетов. Чтобы дать представление, что это такое, скажу так: за этот трехмесячный курс вы получаете столько знаний, что мозги наконец-то начинают шевелиться, и вы чувствуете себя от этого новым человеком. Словно заново родился. За время курса вы выучите практически наизусть с десяток полностью исписанных общих тетрадей. Тем не менее это того стоит.
Там меня научили разбираться в самолетах, общаться с пассажирами, общаться с дебилами, общаться с террористами, снижать взрывной потенциал бомб, спасать людей, делать реанимацию, принимать роды, узнавать все мыслимые и немыслимые болезни за одну минуту, проводить эвакуацию, тушить пожары, плавать в холодной вроде, не замерзая, выживать в дикой природе, выживать в открытом океане, обращаться с опасными грузами, разбираться в винах и сырах и, конечно же, обслуживать пассажиров. Нам рассказали про все громкие и сомнительные авиакатастрофы во всем мире. Мы разобрали их, узнали причины и последствия. В общем, три месяца беспрерывной учебы в режиме hard, сложные экзамены — и вы почти бортпроводник. Почему почти? После обучения и успешной сдачи экзаменов предстоит сдать экзамены в Росавиации и получить свидетельство бортпроводника. Оно бессрочное и выдается один раз. И так как я хочу, чтобы эта книга была максимально полезна, я расскажу, чему же учат в этой школе. Вы готовы?
Все это мы ниже разберем с периодическими отступлениями на реальные истории с моих рейсов.
Из чего же состоит самолет
А сейчас я предлагаю разобраться, из чего же состоит самолет. Не забывайте, это первый важный шаг к тому, чтобы перестать бояться летать. Вроде, казалось бы, ну самолет и самолет: кабина, корпус, крылья, колеса прячутся, «окошки», сидушки… Вроде бы ничего такого. Но не так все просто, дорогой читатель. Вот вы, например, знали, что у самолета не два крыла, а одно? Я тоже не знал до обучения! Самолет — невероятно интересная, но сложная штука. Я не стал здесь разбирать, что такое шпангоуты, стрингеры, лонжероны, закрылки, предкрылки, спойлеры, элероны, интерцепторы, нервюры и много-много других непонятных названий. Мы в такие дебри залезать не будем. А в школе бортпроводников мы все это учили. Разберем мы с вами то, что вы вообще видите в лайнере.
