Народ замолчал, перестал греметь ложечками в стаканах, и с интересом, привычно превратился в слух. — Ага? Усомнились? Так внимайте! Главных участников сего подвига имею честь знать лично! Итак … Его ложечка аккуратно легла на край розетки — Приходилось мне когда-то служить на побережье, в одной из бригад. А вот там и произошел увлекательный случай, породивший потом эту самую байку:…На одном из кораблей одному из матросов сломали челюсть — просто так и совершенно случайно. Безо всякого злого умысла и банального бездарного бокса. Налетела прокуратура, начали выяснять у командиров кто кого в пионеры принимал, кто это все ушами прохлопал. Пострадавшего бойца Синичкина, который отчирикался минимум на месяц, пришлось отправить, вместе с доктором в морской госпиталь. Поехали они на беленькой, как Полярная ночь, «Волге» механика — тоже — прямо в Полярный.
Врачи там были поопытнее, а условия — получше, первый госпиталь в Заполярье в истории Северного флота.
Докладывать командующему о случившемся — все равно придется, как ни крути. Покрутишь — так только терпение адмиралу накрутишь, ещё хуже будет! Как достанет он свой ятаган заточенный … и всех — в кауски, до кого дотянется. Там мы были в нем уверены!
Как там? Ага!
… Командир, визжа и изгаляясь,
По-кавалерийски машет саблей.
Бог простит!
А опыт позволяет наступать уверенней
На грабли! (Поэтические иллюстрации — В. Жарского) Дело сделано, Синичкина сдали в «травму», пухлую папку с материалами расследования — дежурному по штабу флотилии, для передачи по команде. Загрузились чем-то жевательным и вкусным — есть хотелось вовсю, точнее даже — жрать. Это братцы, не моветон, а точное слово для обознасение состояния. Желудок прилип к позвоночнику, а весь живот громко и недовольно бурчал. Было слышно, как пустые кишки ругались друг с другом злыми голосами. И не выбирая слов…
Офицеры решили поехать по окружной — были у Родина кое-какие виды на эту окружность. Механик был известен не только, как лучший командир БЧ-5 на обозреваемом пространстве, но еще и тем, что великолепно знал, кроме кораблей, любую автотехнику. Тоже лучше всех. Он по одному шуму двигателя и шуршания колес ставил сложные диагнозы, подтверждавшиеся потом «на все сто» сторонними авторитетными специалистами. А теперь он отрегулировал свой двигатель, и хотел посмотреть, что из этого вышло — по скорости и расходу топлива, да и так, по мелочам. Но для этого нужен километраж, намотанный на спидометр в достаточном количестве и в контролируемых условиях. Вот умели в России учить и воспитывать инженеров! …. И именно от этого выбора Родиным дороги кое-кому повезло! Даже — очень!
