В единственной в Бальбоа ( и потому битком набитой) марине Фламенко набрали полный бак дизельного топлива (200 литров) , потом еще 100 литров в канистры якорного отсека ( так мы шли через Атлантику ) и еще 100 литров в канистры, которые я купил в Шелтер Бэе. Эти привязали на палубу. До Галапагосов 900 миль и по прогнозу ,который у нас был, никакого ветра никто не обещал. Это называется Интер-Тропическая Конвергенционная Зона. Сидит верхом на экваторе и качается то на пару градусов на север от него, то на юг и где она – там ветра нет. У нас этот район океана прямо по дороге и во всех книжках написано, что для дороги на Галапагос может понадобиться дизель. Много дизеля.
Но это уже про другой палец. Каждому пальцу – свое время.
ПАЛЕЦ ПЯТЫЙ. ПАНАМА – ГАЛАПАГОС.
06 Май, 2012, к Северо-Востоку от Галапагосов. Широта 00.10, до экватора 10 Миль.
До экватора действительно 10 миль. Сейчас по-местному час дня, но мы идем на парусах «пологим» курсом 235. Экватор на лодке никто из нас еще не переходил, а искупаться , тем, кто придерживается морских традиций ( я – нет, я не придерживаюсь), хотелось бы до темноты. Такой вот скромный праздник Нептуна. Искупаются люди хотя бы.
Прогнозы, взятые в Панаме, не сулили на этом, скажем так, довольно длинном (около 900 миль) пальце никаких полезных для плавания под парусами ветров вообще. Для этого района Тихого Океана такая ситуация считается нормальной и мы были к ней морально и психологически готовы. Материально тоже:дизеля у нас с собой было.
Ан, нет. Сначала, в большом и широком Панамском Заливе дули северные ветра с суши. Уже хорошо. Потом действительно ветра не стало. Никакого. Масляная вода, как в Ионическом море в июле, если кто бывал. А на закате - с медно-красным отливом. Праздник дигитальной фотографии. Но это продолжалось только пару дней. Потом началась полоса грозовых фронтов, которые были довольно ручные ( максимум того , что я видел, 24 узла), но много парусной работы. Потом задули южные и юго-западные ветра, причем самой что ни на есть «заказной» силы ( 12-16 вымпельный) – «и никаких штормов в помине». Единственная проблема была в том, что эти южные ветра не дали нам все-таки спуститься вниз до Галапагосно-экваторных широт по-хорошему, На подходах к архипелагу мы оказались миль на 200 севернее, чем хотелось бы, и эту «широтную» недостачу пришлось выбирать на встречных ветрах не очень полезным для дороги на юго-запад юго-восточным галсом. Ну, где-то день потеряли, меньше наверное. Завтра, на восьмой день, будем там.
