. Аналогично позитивных результатов, по мнению Жанена, добились полковники Першене и Табуи.
Отношение к русским военным при этом было, скорее, снисходительным, Жанен указывал, что Франция достигла определённого уровня превосходства в военном искусстве и «русские являются нашими учениками». В связи с этим глава французской миссии предписывал «давать пример усердной работы и порядка достойной жизни», а также распространять среди русских «наши идеи, наши издания, книги». Он полагал, что все это носит характер оружия, если подобрано умело[183]. Тем более, что он рассматривал русскую армию как носительницу «феодального уклада», в связи с чем отправка выбор офицеров для направления в войска должен осуществляться с особым тщанием[184].
Иначе оценивал деятельность Рампона глава шифровальной миссии Анри Оливари. Уже после войны рефлексировал, что французская военная миссия в России была организована из рук вон плохо, и что одна из причин такого неудачного результата — отправка в войска офицеров типа полковника Рампона, к которому все русские относились с большим подозрением[185].
Функция тактической помощи, по словам генерала Жанена, предусматривала в том числе обучение русских войск использованию новых видов вооружений[186], получивших недостаточное развитие и внимание в России за годы Первой мировой войны, но широко используемое в европейских армиях.
Согласно данному пожеланию, 30 апреля 1916 г. между генералом Роком и графом Игнатьевым был заключён договор о том, что правительство Франции передаёт в распоряжение русского правительства авиационную миссию в составе: 10 офицеров-пилотов, в том числе 6 инструкторов (3 на монопланы и 3 на бипланы) и специалиста в бомбометании, 10 офицеров-наблюдателей, 10 механиков[187]. Глава миссии, Поль-Шарль-Альфред-Анри Берже должен был поступить в распоряжение Генерального инспектора авиации[188], и в дальнейшем заниматься изучением организации русской авиации, инспектировать военно- воздушные силы, добиваясь улучшений в этом виде войск.
Главным образом, авиационная миссия была актуальна в контексте сложностей производства наукоемких и ресурсоемких авиационных комплектующих, в основном — двигателей. Морис Жанен вспоминал: «Были предприняты интенсивные усилия, в частности, чтобы исправить ситуацию в русской авиации, как с точки зрения организации и тактического использования, так и с точки зрения материального оснащения, исследование капитана Берже показало их слабость»
