Паровозо-вагоностроение. Эта отрасль машиностроения занимает в Японии второе место и стоит на уровне современной железнодорожной техники, не уступая другим капиталистическим странам. В настоящее время Япония располагает многими паровозо— и вагоностроительными заводами и мастерскими как внутри страны, так и в колониях (Токио, Осака, Кобе, Хиросима, Нагасаки, Кейдзйо, Дайрен и др.), не только удовлетворяет свои потребности, но и экспортирует в Китай, Маньчжурию и Корею паровозы, вагоны, электровозы, паровые котлы, рельсы, мостовые фермы и другое железнодорожное оборудование. Общая годовая мощность всех государственных и частных заводов достигает: 1 200 паровозов, 20 000 товарных и пассажирских вагонов, 250 электровозов и тепловозов, 800 трамвайных вагонов, 50 000 — 60 000 т мостовых ферм, 60 000 — 70 000 л. с. паровых котлов и 150 000–200 000 т рельс в год.
Электротехническая промышленность. Развита в Японии хорошо, вполне покрывает потребности страны и дает излишки для экспорта (электролампы и аппаратура для освещения). Наиболее мощными электротехническими предприятиями являются: заводы Сибаура (в районе Токио), Токийское электрическое и газовое о-во, завод Мицубиси, Японское электрическое о-во, акционерные о-ва Сумитомо, Фурукава и др.; заводы и предприятия их находятся в Токио, Кобе, Осака, Нагоя, Йокохама, Киото, Сидзуока, Нагасаки и в других городах.
Автомобильная, тракторная и велосипедная промышленность. Автомобильная промышленность в Японии развита слабо; до последнего времени потребности страны удовлетворялись за счет импортных машин; из 90 000 автомобилей в 1930 г. только 2 000 были японского производства, остальные были ввезены из США, Англии, Франции и Италии. Развитие собственной автопромышленности началось, по существу, с 1931 г.; в настоящее время производством автомобилей заняты две компании: Токийское газо-электрическое о-во и Дзидося Когио (в Токио), получающие субсидии от японского правительства. Точных данных о количестве производимых автомобилей нет, но едва ли оно превышает 3 000 — 4 000 шт. в год (начиная с 1933 г.). кроме того, имеются автомастерские и иностранные сборочные заводы (акционерные о-ва Форд в Японии — Йокохама и Дженерал Моторс — Осака), которые могут собрать до 20 000 — 30 000 машин в год. В Японии производятся: легковые автомобили, автобусы и грузовые в 1, 1,5, 3 и 5 т (2– и 3-осные). Начиная с 1934 г., Япония форсирует автопроизводство и через 2–3 года можно ожидать значительных результатов.
