Автомобили | страница 32

Россия — крупнейший мировой производитель автомобилей, хотя большинство машин, выпускаемых в нашей стране, морально устарели. История автомобилестроения в России начинается с завода «Руссобалт» в Риге, который начал изготовлять машины в 1909 году.

После прихода к власти большевиков в 1917 году и по окончании Гражданской войны в первую очередь новое правительство озаботилось созданием грузовых автомобилей. В 1924 году было выпущено десять первых грузовиков, а в 1927 году, когда производство грузовиков достигло уровня 475 штук в год, появились и три первых легковых автомобиля. Однако настоящий прорыв произошел после завершения строительства автозавода в городе Нижний Новгород, во времена советской власти называвшемся Горьким (это имя до сих пор сохраняется в сокращении ГАЗ — Горьковский автозавод). Власти в первую очередь были заинтересованы в производстве автомобилей для оборонных и хозяйственных нужд, а потому в 1932 году, когда производилось уже по 24 тысячи грузовиков в год, легковые автомобили изготавливались лишь штучно в количестве едва превышавшем три десятка. Но уже в следующем году было произведено более 10 тысяч легковушек. Однако во время Великой Отечественной войны производство легковых автомобилей было практически свернуто — страна нуждалась в другой продукции.

После войны основным легковым автомобилем для массового потребителя долгое время был «Москвич»: сначала «401», потом «403» и наконец «412». Параллельно с Московским заводом работал и Волжский, который выпускал «Победы», а потом — пришедшие им на смену «Волги».

Но лишь с окончанием строительства в 1970 году автогиганта в городе Тольяти начался в СССР по-настоящему массовый выпуск леговых автомобилей. Это были знаменитые «Жигули» — копия итальянского «Фиата», признанного в свое время одной из лучших машин 1960-х годов.

«Шестерка», или «ВАЗ 2106», была создана на базе знаменитого «ВАЗ 2101», или «копейки», выехавшей за ворота нового завода в городе Тольятти в 1970 году. «Копейка», выпускавшаяся без каких-либо изменений практически 20 лет, стала первым по-настоящему массовым автомобилем в Советском Союзе.