Автомобили | страница 33

Переднеприводная трехдверная «восьмерка», как и пятидверная «девятка», появилась на рынке в середине 1980-х годов.

В новой России пытаются довести уровень российских машин до мировых стандартов. Тому способствуют сборочные предприятия, на которых производится сборка таких известных марок, как «Шевроле Блейзер», «Киа», «Форд».

С автомобилями разных стран мы познакомились. А как же они устроены? Какими бы разными они ни были, у них у всех есть много общего. Представьте себе цепочку деталей и узлов между поршнем двигателя, совершающим возвратно-поступательные движения, и колесами автомобиля, и вы поймете, сколько труда и конструкторской мысли потребовалось для создания этого детища XX века.

Итак, сердце автомобиля — двигатель внутреннего сгорания, в котором возвратно-поступательное движение поршней преобразуется во вращательное движение коленчатого вала.

Вращение с коленчатого вала нам необходимо передать на колеса — в этом и состоит принцип действия автомобиля. Но сделать это нужно через коробку перемены передач, потому что именно этот сложный узел, имеющий шестерни разных размеров, позволяет, переключая вращение с одних шестерен на другие, изменять скорость движения автомобиля. Низкая передача (большие шестерни) — низкая скорость, но при этом высокая мощность, необходимая для разгона или трогания с места. Высокая передача (малые шестерни) — высокая скорость, но низкая мощность. Впрочем, для движения с высокой скоростью большая мощность и не нужна.

А как нам переключать шестеренчатые передачи? Представьте себе, что зубья одной вращающейся шестерни входят в зацепление с зубьями другой вращающейся шестерни. Результат предсказать нетрудно: скрежет металла и неминуемый выход из строя сложного механизма. Значит, при переключении передач нужно временно приостановить вращение шестерен коробки. Делают это с помощью муфты сцепления — важнейшего элемента автомобиля.

Мы нажимаем на педаль сцепления и отключаем вал коробки передач от коленчатого вала двигателя. Теперь, когда вращение вала коробки приостановлено, можно безбоязненно перейти на другую передачу. Включили передачу? Тогда можно отпустить педаль сцепления и восстановить соединение между двумя валами: двигатель теперь работает, снова передавая вращение на колеса.

Еще один важнейший элемент автомобиля — тормозная система. Возница на конной повозке просто натягивал вожжи и говорил: «Тпрррру!». Попробуйте сказать «тпррру» автомобилю… Современный автомобиль невозможен без гидравлической системы торможения. Вы давите на тормозную педаль, приводите в действие поршень главного тормозного цилиндра, который гонит по трубопроводам тормозную жидкость ко всем колесам. А там жидкость выдавливает штоки тормозных цилиндров, которые через тормозные колодки воздействуют на колеса, останавливая их.