Где было возможно, значительная часть населения выводилась на речных и морских судах. В октябре 1941 г. только в Верхне-Волжском речном пароходстве на эвакуации населения и оборудования было занято 1028 пароходов. Московско-Окское речное пароходство в осеннюю навигацию 1941 г. перевезло свыше 175 тыс. человек и 190 тыс. т. оборудования.
[34]Эвакуация населения потребовала большой организаторской работы местных партийных, советских, профсоюзных, комсомольских и хозяйственных органов. В пути следования эшелонов на крупных железнодорожных узлах, в морских портах и на речных пристанях в соответствии с решением Совнаркома СССР была создана сеть эвакуационных и питательных пунктов. В некоторых областях было образовано по нескольку таких пунктов. Так, в Куйбышевской области действовало три пункта (в Кинели, Сызрани и Ульяновске). Через каждый из них ежедневно проходило от 5 до 6 тыс. человек. К концу августа 1941 г. при крупных железнодорожных узлах и пристанях имелось 128 эвакопунктов и 100 пунктов питания.[35] Кроме того, на крупных транспортных узлах работали эвакуационные тройки из представителей хозяйственных органов и общественных организаций.[36] На станции Иваново, например, эвакопунктом руководили два секретаря областного комитета партии и заместитель председателя исполкома областного совета. Политико-массовую работу в эвакопункте вели 120 человек. Все население, следовавшее через станцию к месту назначения, обеспечивалось бесплатным питанием за счет средств исполкома областного Совета.[37]
ЦК Коммунистической партии Казахстана принял специальное решение о быстром обеспечении эвакуированного в республику населения жильем, работой, о приеме в сельскохозяйственные артели. Колхозы создавали специальные продовольственные фонды для прибывших, оказывали им материальную помощь. При СНК Казахской ССР, областных, городских, районных исполкомах Советов депутатов трудящихся были созданы комиссии по приему и устройству эвакуированных.[38] Вопросы размещения эвакуированных предприятий и населения находились в центре внимания партийных организаций Новосибирской, Свердловской, Пермской, Челябинской и других областей. ЦК Коммунистической партии Узбекистана провел по этому вопросу специальный пленум.
По решению бюро ЦК ВЛКСМ от 5 августа 1941 г. райкомы и горкомы комсомола организовали подвоз продуктов питания и воды к эвакопоездам во время их стоянок на небольших и промежуточных станциях.
