В отличие от ранее действовавшей новая Система включает в себя пересадочные узлы – трансфериумы, размещаемые на границе центральных районов. Трансфериумы обеспечивают пересадку с общественного и индивидуального транспорта при следовании в направлении центра Санкт-Петербурга на маршруты транспорта, следующие по сети «ПТОП Центр». Перехватывающие стоянки, в соответствии с предлагаемым проектным решением, становятся элементом «трансфериумов», и имеют многоцелевое назначение. Многоцелевые перехватывающие стоянки обслуживают и владельцев автомобилей, продолжающих движение на общественном транспорте, и владельцев, имеющих конечной целью своей поездки прибытие в общественно-деловую зону, создаваемую вокруг «трансфериума».
Предполагается, что перехватывающая стоянка, совмещенная с пассажирским терминалом, будет предоставлять следующий набор услуг:
прием пассажиров, следующих из периферийных районов в сторону центра на общественном транспорте. Подвижной состав линии общественного транспорта имеет оборот на терминале.
Прием пассажиров, следующих из периферийных районов в сторону центра на индивидуальном транспорте. Индивидуальный транспорт может быть поставлен на стоянку, либо водитель, высадив пассажира, возвращается в периферийный район.
Отправка пассажиров в сторону центра на общественном транспорте – на автобусе, трамвае, троллейбусе, метрополитене, по железной дороге.
Прием пассажиров, следующих из центра на общественном транспорте, и пересадка на индивидуальный или общественный транспорт, следующий в сторону периферийных районов.
Парковка автомобилей на стоянке.
Обслуживание пересаживающихся пассажиров.
Возможно – обслуживание водителей подвижного состава общественного транспорта.
Главным отличием терминала (комплекса) с перехватывающей стоянкой от обычной стоянки и обычного пересадочного узла является устройство единой технологической линии: подъезд – пересадка/парковка – отъезд. Единая технологическая линия обеспечивается единой строительной конструкцией, включающей в себя пандус, разгрузочно-погрузочную платформу, многоуровневую стоянку.
Рис.2 Принципиальная схема многоцелевой перехватывающей стоянки
Проектными предложениями предлагается строительство 47 перехватывающих стоянок, совмещенных с пассажирскими терминалами, общей емкостью 42500 машино-мест. Принципиальная схема расположения перехватывающих стоянок показана на рис.2, общие характеристики приведены в таблице2.
