Таблица 2
Перехватывающие стоянки, совмещенные с пассажирскими терминалами
Зона города
Характеристика
Кол-во
Емкость, машино-мест
Периферия центра
Располагаются на радиально направленных магистралях перед барьерами (водотоками, железными дорогами) и узлами, резко снижающими пропускную способность магистралей.
21
27500
Вывозящий транспорт – наземный (автобус, трамвай, троллейбус), с приоритетом движения по магистральным улицам.
Часть пассажиров остается в пределах зоны пешеходной доступности терминала во вновь формируемой общественно-деловой зоне.
Районы новой застройки
Располагаются вблизи вестибюлей метрополитена. Вывозящий транспорт – метрополитен. Часть пассажиров остается в пределах зоны пешеходной доступности терминала во вновь формируемой общественно-деловой зоне
17
9500
Пригородные районы
Располагаются вблизи станций железной дороги. Вывозящий транспорт – скоростной пригородный электропоезд.
11
5500
Итого:
49
42500
1 пояс – на границе центра;
2 пояс – в поясах периферийных метрополицентров;
3 пояс – на станциях пригородных поездов.
Рис.3 Принципиальная схема расположения перехватывающих стоянок
В целях реализации настоящей Концепции развития парковок необходимо:
скорректировать:
а) закон Санкт-Петербурга "Об ограничении и прекращении движения транспортных средств на дорогах Санкт-Петербурга" в части определения терминов "ограничение движения", "режим ограничения движения", а также технических средств ограничения движения, информирования участников дорожного движения, уточнения составов правонарушений, способов закрепления доказательств и мер административной ответственности;
б) градостроительное и земельное законодательство Санкт-Петербурга в части резервирования земель для нужд развития транспортной инфраструктуры и выделения их при проектировании и строительстве;
в) закон Санкт-Петербурга "Об инвестиционном налоговом кредите" в части предоставления льгот налогоплательщикам, осуществляющим инвестиции в строительство парковок.
разработать и принять:
а) Закон города Санкт-Петербурга "Об организации и эксплуатации парковок, автостоянок и паркингов временного размещения автотранспортных средств в городе Санкт-Петербурге";
внести в Государственную Думу:
а) проект законодательной инициативы по вопросу применения принудительного перемещения автотранспортных средств (эвакуации) в случае если они препятствуют нормальному движению транспорта, пешеходов, уборке улиц, подъезду к зданиям спецавтотранспорта;
