Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России | страница 53

В марте 1915 года появился штат № 20, по которому число пулеметных «остинов» во взводах уменьшалось до двух, а вместо третьего включалось пушечное отделение, состоящее из вооруженного орудием бронеавтомобиля «Гарфорд», а затем «Ланчестер». Кроме того, для улучшения снабжения боевых машин добавили еще три грузовика — два 1,5–2 тонных и один 3-тонный. Таким образом, по новому штату автопулеметный взвод включал в себя три броневика, четыре легковых автомобиля, два 3-тонных и два 1,5–2 тонных грузовика, автомастерскую, автоцистерну и четыре мотоцикла. По штату № 20 сформировали 35 взводов (№ 13–47), при этом первые взводы с «остинами» (№ 5–12) также получили пушечные бронеавтомобили и дополнительные грузовики, но третья пулеметная машина из их состава не изымалась.

Первые бои, проведенные «остинами», для броневиков оказались не очень успешными. Так, 3 марта 1915 года генерал-квартирмейстер штаба армий Северо-Западного фронта докладывал в Ставку:

«В 12-й армии автопулеметные взвода приданы Гвардейскому корпусу. 19 февраля 7-й взвод обстрелял позиции противника у Залесье, повреждений от огня не было, но при обратном возвращении одна машина в темноте наскочила на падшую лошадь и получила повреждение.

19-го же февраля 8-й взвод под командой штабс-капитана Цорна двинут был в распоряжение начальника 23-й пехотной дивизии; в семи верстах от Ломжи одна машина влетела в канаву, сломала радиатор и вернулась обратно в Ломжу».

Такие неудачи объяснялись как неопытностью экипажей машин, так и малым временем, отпущенным для подготовки. Для примера — если полковник Добржанский имел возможность подобрать опытный личный состав и провести с ним занятия, то при формировании новых взводов на «остинах» (с 5-го по 12-й) времени на освоение новой техники практически не было. В дальнейшем, после приобретения необходимого опыта в эксплуатации «остинов» и их перебронировки на Ижорском заводе, действия автопулеметных взводов стали значительно успешнее.