Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России | страница 48

Таким образом, применение этих ценных приборов может быть произведено лишь к существующим в бронечастях машинам.

Предлагаю известить броневой отдел ГВИУ о положении дела с тем, чтобы броневые части отправляли из дивизионов по два броневика «Остин» в месяц на своем ходу для замены приборами Кегресса, поручив общее наблюдение за работами наблюдающему в Петрограде инженеру А. А. Иванову. Изготовление 22 приборов Кегресса входит в программу Путиловского завода на 1921 год».

Но, как уже говорилось выше, 24 января 1921 года было принято решение о закрытии артиллерийского отдела завода (где велись работы по «Кегрессам» и зенитным пулеметным станкам) из-за недостатка топлива. В результате все дальнейшие работы по оснащению «остинов» полугусеничным движителем были свернуты окончательно. Таким образом, в 1916–1920 годах в России изготовили всего 13 броневиков «Остин-Кегресс» — один английской (2-й серии) и 12 русской бронировки.

О боевом применении полугусеничных «остинов» известно немного. Первые три машины (№ 1, 2 и 3) спешно направили на фронт 21 октября 1919 года — к Петрограду подходила Северо-западная армия генерала Юденича. 25 октября «кегрессы» поддерживали атаки частей 2-й стрелковой дивизии 7-й армии северо-западнее Детского Села. В этих боях от артиллерийского огня белых две машины (№ 2 и 3) получили повреждения, и их отправили на завод для ремонта.

В феврале 1920 года на Юго-Западный фронт убыл 6-й автобронеотряд, имевший в своем составе 4 «бронекегресса». Отряд (броневики «Питерец», «Путиловец», «Украинец», название четвертой машины автору неизвестно) придали 58-й стрелковой дивизии Красной Армии.