Джентльмены удачи | страница 79
Судно-гибрид: голландская яхта-тъялк.
Исключительно популярным типом судна стала в XVI-XVII веках бригантина, английская помесь испанского брига и голландской шхуны, речь о которой впереди. Само это слово, как уже сказано выше, представляет собой уменьшительное от «бриг», то есть, по логике вещей, это должен бы быть небольших размеров бриг. Однако у бригантины от брига сохранились только прямые паруса на фок-мачте, да еще треугольные кливера и стакселя на бушприте и утлегаре и между мачтами. Грот-мачта же несет либо паруса шхуны - трапециевидный гафельный внизу и над ним три прямых, либо только два косых паруса - трапециевидную бизань и треугольный топсель над ней. Во втором случае такое судно носит еще и другое название - шхуна-бриг, хорошо знакомое по «Пятнадцатилетнему капитану» Жюля Верна. Наконец, «классическая» пиратская бригантина несла исключительно латинские паруса, а в Средиземном море могла иметь не две, а три мачты.
Бригантина известна также под названиями «трехчетвертной бриг» и «двухмачтовая рейковая шхуна». В XVI веке она имела от восьми до двенадцати пар весел, ее длина достигала двадцати метров, ширина - трех с половиной, а водоизмещение - от двухсот до трехсот тонн. Рожденная в Средиземноморье, она была легко и быстро воспринята англичанами (собственно и превратившими ее в бригантину), голландцами и французами, а при Петре Первом бригантина выполняла в России роль транспортно-грузового судна.
Яхта конца XVII века.
В самые последние годы XVII века появилась на морях и шхуна-барк, или баркентина. Где - теперь уже вряд ли кто скажет. Рождение ее было неуловимо и не привлекло внимания морских историков. В качестве претендентов с равными основаниями могут выступать и Испания, и Португалия, и Италия, и Франция, а по аналогии с бригантиной - Англия. Это судно несло прямые паруса барка на передней мачте и косые на всех остальных (количество мачт могло доходить до шести). Обычно баркентина бывала трехмачтовой, и площадь ее парусности составляла семьсот двадцать два квадратных метра. Стандартный набор ее парусов такой: фок, нижний и верхний фор-марсели, фор-брамсель и фор-бом-брамсель на передней мачте, грот и грот-топсель на средней, бизань и крюйс-топсель на задней, кливер, бом-кливер и фор-стень-стаксель на бушприте, грот-стаксель и грот-стень-стаксель между двумя передними мачтами, апсель - между двумя задними. Грог и бизань трапециевидны, остальные все треугольные, кроме, конечно, прямых парусов фок-мачты.
