Джентльмены удачи | страница 78
Зрелище величайшей силы, пришедшей в состояние величайшей слабости, всегда заставляет людей задумываться. Вот почему в гаванях наблюдается такое число любопытных, которые, сами хорошо не понимая, зачем, толкутся около удивительных орудий войны и мореходства».
Вход такого корабля в гавань приветствовался одиннадцатью пушечными залпами, и он отвечал равным количеством выстрелов.
Флагманский корабль де Рюйтера «Семь провинций», 1666.
К древнеанглийскому snaw (снег) восходит название английской модификации испанского брига - шнявы, очень широко воспринятой шведами и даже иногда принимаемой за шведский тип судна. Это, собственно, и есть бриг, приспособленный главным образом для торговых операций, хотя существовали и военные шнявы, имевшие дюжину-полторы легких пушек. Обе его мачты несли прямые паруса, а в дополнение к ним между выступающей кзади оконечностью марса грог-мачты и палубой ставили балку-распорку, оборудованную гафелем для косой треугольной бизани. Этот парус назывался «снежным» - шнявселем- или грот-триселем или контр-гротом. В целом это было судно с корабельной парусной оснасткой, требующей команды до восьмидесяти человек, и его можно назвать как бригом, так и кораблем. Обычно длина шнявы составляла двадцать-тридцать метров, ширина - от пяти до восьми, водоизмещение - полторы сотни тонн.
Шнява 1768 года.
Голландская государственная яхта, около 1680 года.
Во второй половине XVII века, в 1660 году, для Карла II построили два судна, «Безан» («Бизань») и «Мэри», вошедшие в реестр корабельных типов как jaghd. Это слово произошло от датского jacht и вскоре им же и было вытеснено. Обе яхты были построены по образцу голландской, подаренной королю чуть раньше. Яхта, этот быстроходный одномачтовый парусник, чье имя означает «охотница», стала родоначальницей целого класса судов - прогулочных, почтовых и спортивных, малых, средних и больших, каботажных и океанских вроде яхты «Дункан», на коей путешествовали по морям-океанам дети капитана Гранта. Ее можно обнаружить и в петровском Морском уставе 1720 года. Яхта обычно делалась килевой, иногда со шверцами, и имела или гафельное вооружение, или прямое - как на картине Симона де Влигера «Морской пейзаж». Киль мог быть стационарным и убирающимся внутрь корпуса.
Как тип судна яхта прекратила свое существование сразу же после рождения. Яхтами стали еще в конце XVII века называть любые быстроходные суда небольшого водоизмещения. А с 1775 года, когда герцог Кумберлендский основал «Кумберлендский флот», или «Парусное общество», яхты стали почти исключительно спортивными, гоночными судами. Тогда же были проведены в Англии первые регаты, сделавшиеся в XIX столетии международными.
