Джентльмены удачи | страница 70
До сих пор, например, неясно, к какому типу судна отнести знаменитый четырехмачтовик «Генри Грэйс э Дью» («Генрих милостью Божией»), выстроенный по приказу Генриха VIH в 1514 году. Соотношение его общей длины к длине киля и к ширине составляло 4:1,3:1, он был довольно неуклюж, хотя при водоизмещении полторы тысячи тонн имел сто восемьдесят четыре орудия и должен был оказывать устрашающее воздействие на противника. В 1535 году, однако, этот корабль, известный в просторечии как «Большой Гарри», перестроили в каракку, и ста двадцати двух орудий на его палубах оказалось вполне достаточно для тех же задач.
Английский военный корабль «Генри милостью Божией», 1514.
Англичане предпочли для военных целей суда помельче. Их галеоны мало имеют общего с испанскими. «Голдн Хайнд» Фрэнсиса Дрейка, например, имела соотношение 3:1 и грузовместимость не более полутора сотен тонн.
Иное дело - корабли Пиренеев.
Гордостью испанского флота и самым распространенным типом судна эпохи завоевания Америки были галеоны. Совсем не те галеоны, о каких сообщали средневековые «Генуэзские анналы». Это было нечто совершенно новое, невиданное ранее. Их можно было теперь повстречать не только под флагами средиземноморских держав. Галеоны в огромных количествах строили на верфях Северной Африки. Не меньшей популярностью пользовались эти суда и у англичан. Но - какой контраст! Неповоротливые испанские «купцы» с яйцеобразным корпусом, затруднявшим противнику абордажную атаку, а сам корабль делавшим практически непотопляемым (принцип «ваньки-встаньки», опробованный впервые на нао и карраках), - и преследующие их быстроходные и грозные плавучие крепости вроде «Голдн Хайнд», низкобортные и с минимально необходимой кормовой надстройкой. Роскошные открытые кормовые галереи у испанцев и французов - и скромные закрытые у англичан и голландцев. Плавно закругленные обводы английских и голландских галеонов - и ровные длинные борта французских...
Стандартный, если можно так выразиться, галеон «золотого флота», оснащенный прямыми парусами, мог иметь до четырех мачт, и соответственно варьировалась его длина - от пятидесяти до шестидесяти метров при длине киля в среднем тридцать метров. Отношение длины галеона к длине его киля и к ширине составляло обычно 4:3:1 (у каравелл и каракк - 3:2:1), высота толстенного (до метра!) ярко раскрашенного и раззолоченного борта, часто украшенного резьбой, равнялась трети длины киля, а высота главной мачты метров на пять-семь превышала ее. Хорошее представление о внешности испанских галеонов дает картина голландского художника Корнелиса Класа ван Вирингена «"Непобедимая армада" у берегов Англии», написанная лет двадцать спустя после этого события. А на полотне Хендрика ван Антониссена можно увидеть галеон с латинской оснасткой бизани. Первоначально эта мачта несла только один большой парус, потом над ним появился крюйс-топсель (он есть на картине Антониссена), а еще позднее крюйс-топсель был замещен прямым парусом.
