Рассмотрим порядок выполнения посадки на площадку, окруженную высокими домами, при скорости ветра 10 м/сек; в этих условиях выполнение посадки усложняется наличием завихрении.
Как уже упоминалось ранее, подходить к площадке следует против ветра. Очень важно перед выполнением посадки хорошо осмотреть площадку и окружающие ее препятствия. Для этого на высоте 75—100 м от земли, но не ниже чем 25–30 м над препятствиями, следует пролететь над площадкой. Полет над площадкой рекомендуется выполнять на скорости 60–70 км/час по прибору, пролетая над правой стороной площадки. При этом следует определить размеры и состояние поверхности площадки. Если при первом пролете не удалось хорошо все осмотреть, следует произвести второй полет над площадкой. После осмотра площадки летчик, выполни© полет по малому кругу, должен с небольшим снижением подойти к середине площадки.
Заход для посадки надо выполнять с плавным гашением поступательной скорости таким образом, чтобы зависание вертолета было точно над серединой площадки. В процессе торможения необходимо своевременно увеличивать мощность двигателя в таком темпе, чтобы вертолет прошел над препятствиями, окружающими площадку, с превышением над ними около 10 м.
После зависания над площадкой плавным движением рычага «шаг-газ» вниз нужно перевести вертолет на снижение со скоростью около 0,5 м/сек. При снижении основное внимание следует обращать на строгое выдерживание вертикальности снижения, немедленно парируя все попытки вертолета сместиться в какую-либо сторону.
Наиболее трудно удерживать вертолет при переходе из воздушного потока над препятствиями в зону затенения, так как в этом месте резко меняется скорость перемещения вертолета относительно воздушной среды. Для сохранения неизменного положения относительно середины площадки могут потребоваться довольно энергичные движения ручкой управления.
Дальнейшее снижение вертолета будет более спокойным. Приземление не отличается от приземления в обычных условиях.
Дать какой-либо рецепт для выполнения вынужденной посадки вне аэродрома в случае отказа двигателя, конечно, невозможно. Тем не менее можно дать некоторые рекомендации по выполнению посадки такого типа.
Как уже говорилось ранее, отказ двигателя вертолета можно обнаружить не только по звуку, но и по резкому изменению поведения вертолета. В этом случае необходимо, не задерживаясь, опусканием рычага «шаг-газ» вниз перевести вертолет на режим самовращения, одновременно удерживая его в нормальном положении.
