— Скажите, Эдуард Викторович, ваша служба осуществляет контроль за полетами всей гражданской авиации, в том числе авиации МЧС в подконтрольной зоне? — задал вопрос ведущий.
— Конечно, полеты — это не езда на автомобиле. Составляется план полетов, диспетчерская служба осуществляет контроль с момента запуска двигателей и до полной их остановки в месте назначения.
— Выходит, что вы осуществляли контроль над поисковыми полетами авиации МЧС России и вертолетов, принадлежащих МЧС Н-ской области? — задал новый вопрос ведущий.
— Нет, это не совсем так, авиадиспетчерская служба Н-ской области не осуществляла сопровождение поисковых самолетом МЧС России. В МЧС решили, что поиски лучше осуществлять со стороны Якутска, самолет исчез с радаров несколько ближе к этому городу. Начальник МЧС Лазарев сразу уведомил, что поисками станут заниматься якутские коллеги, это финансово оправдано из-за более короткого расстояния.
— Но господин Лазарев пояснил, что вертолеты Н-ского МЧС непосредственно осуществляли поиск пропавшего АН-12, борта 3217.
— Это абсолютно исключено по нескольким причинам, — пояснил авиадиспетчер, — во-первых, мы не составляли плана полетов и не осуществляли контроль над ним. Во-вторых, вертолетам МИ-8, находящимся на балансе Н-ского МЧС, элементарно не хватит керосина для полетов в район предполагаемого поиска. Это Лазарев знал прекрасно и не мог осуществлять поиск с помощью вертолетов. Он или элементарно оговорился, или вы его не так поняли.
— Эдуард Викторович, благодарю вас за подробную информацию, удачи вам и вашей службе в нелегком труде. А мы продолжаем наше настоящее расследование, — «тара-да дам-да-дам, тара-да-дам», барабанная дробь и звон литавр. — Мы связались с МЧС республики Саха-Якутия и ее авиадиспетчерской службой. Ответ поразил нас, словно громом и молнией. В республике вообще не знали о пропавшем самолете АН-12 и никаких поисков, естественно, не осуществляли. Ужаснувшись от полученной информации, мы пришли в финансовое подразделение МЧС Н-ской области, где нам пояснили, что все проплачено. Десять миллионов рублей ушло на неизвестные счета МЧС России, якобы за предоставленные самолеты, и еще десять миллионов на оплату ГСМ и эксплуатацию собственных вертолетов. Куда ушли эти деньги, куда летали вертолеты, если до района поиска они долететь не могли? Может быть они летали только на бумаге, а настоящими действиями были только денежные расчеты? Возможно, господин Лазарев посчитал, что если кто-то и выжил при крушении самолета, то выжить в дикой тайге у него или у них шансов никаких нет. Зачем осуществлять настоящие поиски, когда можно присвоить настоящие деньги? И все бы прошло гладко, если бы не выживший в крушении всего один человек, удивленный четко оформленным бумажным розыском и полным бездействием следственного комитета, который не осуществил даже до следственную проверку. Программа «Настоящее расследование» надеется, что на поставленные вопросы ответят соответствующие правоохранительные органы и тела погибшего экипажа борта 3217 обретут покой на родной земле. Еще раз выражаю сочувствие родным и близким погибших. Благодарю за внимание и до скорой встречи в следующий четверг.
