Факт родства между Поляковым и Карнауховым установили быстро. Они оказались двоюродными братьями по отцу. И тут же выяснилось, что Карнаухов — шофер, что у него выкупленная из аренды машина-самосвал. Номер, правда, совершенно другой и в нем нет нужных цифр «67». Но когда старый знакомый Гурова подполковник Огородников, работавший в аппарате ГИБДД, по просьбе сыщика порылся в электронном списке угнанных машин, то довольно быстро нашел ему аж четыре номера с двумя цифрами «67» в конце. Три машины с такими номерами были угнаны в течение последнего месяца в разных районах Москвы. А вот четвертая машина была угнана 14-го числа, то есть за четыре дня до происшествия на Новорижском шоссе. Это был тоже «КамАЗ», который нашли довольно быстро. В Битцевском лесу. С него сняли кое-какие детали и… номерной знак с цифрами «267».
Сейчас задача стояла простая, но работа предстояла довольно кропотливая, поэтому Гуров попросил капитана Левочкину взять с собой еще двоих молодых экспертов. И из МУРа он попросил прислать пару оперативников в помощь. Следователь Ходулин сидел в оперативной машине из МВД и быстро заполнял протокол. Работа началась.
Один из экспертов протиснулся к забору и, надвинув на лоб оптический прибор, рассматривал поверхность бампера и кузова. Сама Левочкина со вторым помощником забрались в кузов. Там они сантиметр за сантиметром осматривали каждую щель между досками, каждый кусочек мусора. Первым выбрался вспотевший эксперт, который осматривал бампер. Он вытер лоб со следами крепления прибора и попросил Крячко подержать фотоаппарат.
— Ну? — не выдержал Гуров.
— Бампер был поврежден до аварии 19-го числа. Я сделал несколько фотографий и приложу их к акту. А если в двух словах, то на металле бампера, с которого была содрана краска, есть следы краски, оставшиеся после соприкосновения с отбойником на трассе. Это фиксируется. Более того, в двух местах даже начался процесс ржавения, и на ржавчину наложилась краска от удара об отбойник. И еще, товарищ полковник, номера с этой машины недавно снимали. На болтах и гайках, которыми он крепится, свежие следы инструмента, на резьбах тоже. Я все сформулирую. А сейчас, если позволите, займусь колесами. У нас есть фотографии следа протектора на рыхлой земле с места происшествия. Можем попробовать сравнить, если есть характерные детали.
— Хорошо, продолжайте, — кивнул Гуров и повернулся к Крячко: — Вот о чем я и говорил все время, Станислав. Не пошел он далеко машину искать, среди своих нашел. Думали, что скроют дефекты аварией.
