Согласно метеопрогнозу от Ли Брюса:
«Начиная с 29/12:15 Z, Федор будет находиться „в режиме выживания", с сильным встречным ветром NNE и серьезными волнами 8—10 метров. Из хороших новостей можно отметить, что шторм спустился на юг на один градус (60 миль).
Прогноз на завтра:
— 29/06Z: ветер северный, быстро переходит на северо-восток 40—45 узлов
— 29/15Z: ветер северо-восточный 40—45 узлов, порывы 50—55
— 29/18Z: ветер северо-восточный 40—45 узлов.
Lee Bruce».
Мы получаем такие сообщения всю эту неделю. Можно только догадываться, что чувствует Федор, читая такие «оптимистичные» прогнозы. Четвертый шторм за неделю, и каждый раз ветер свыше 50 узлов, дующий с восточного направления — встречный. Если метеоролог говорит, что пора переходить на «режим выживания», это означает, что дела действительно плохи.
Нам удалось связаться с Федором сегодня вечером:
«Спасибо за ваши прогнозы. Сегодня вечером смайнаю полностью грот. Буду идти под одним стакселем. 50 узлов встречного ветра, здесь, в Южном океане, — это серьезно. Я уже поднялся на 44-й градус южной широты, но этого недостаточно для того, чтобы избежать встречи со штормом. Хотелось бы, чтобы на этот раз шторм проявил милосердие к нам. Я уже забыл, когда в последний раз готовил горячую пищу. Удары такие, что я реально опасаюсь, как бы камбуз не развалился. Неделя началась со шторма, и, наверное, Индийский океан решил не давать мне ни минуты покоя. До связи завтра. Федор».
На изображении мы можем четко видеть, что гигантский штормовой пояс протянулся на тысячи миль от Мадагаскара до середины Индийского океана. И Федору придется его пресечь. Красная точка — местонахождение яхты «Торговая сеть „Алые паруса"».
30 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба: шторм усиливается и переходит в ураган
Федор сообщает:
«Океан разламывает яхту. Ветер стабильный 50, порывы 60 узлов. Высота волн критическая, 10—12 метров, а иногда и больше. Когда яхта выходит на гребень, то просто утопает в пене и бурлящих потоках воды. Стараюсь идти вдоль волн, если идти прямо с волны, опасаюсь переворота через нос. когда съезжаешь по диагонали, за кормой вырастает огромный бурун, и перья руля с пронзительным звоном режут воду.
Яхту бьет с кормы, сбоку и даже под днище, когда она сильно кренится. Я опасаюсь, как бы двигатель не сорвало с фундамента. Сегодня еще одна потеря — ударами волн из гнезд выбило оба магнитных компаса. У меня на палубе возле каждого штурвала есть ниши, куда вставлены круглые магнитные компасы. Сегодня я их нашел валяющимися в кокпите. Иду под одним стакселем, который закручен наполовину. Грот смайнал еще вчера.
