Я сейчас ставил координаты на карте и представил, как далеко нахожусь от цивилизации. Мурашки по спине. Если случится что-то серьезное, пройдет не одна неделя, прежде чем сюда дойдет корабль. Вертолет, конечно же, не долетит, может, самолет береговой службы Австралии, но он только ведет наблюдение с воздуха. Хотя в такую погоду никто даже и не двинется в мою сторону.
Кто-то прислал электронное письмо и желает мне удачи в этом экстриме. Здесь такое не звучит. Не считаю, что ситуацию, в которую попал, можно охарактеризовать модным словом „экстрим". Я для себя называю это высшим смирением. Если Богу угодно — он меня пропустит. Здесь все зависит от него. В порту яхта смотрелась как внушительное судно; здесь, в Южном океане, это пыль.
Ли (Ли Брюс — метеоролог) меня не радует совсем. В последнем письме указал, что шторм усиливается. Куда ему еще усиливаться? Я уже и так сутками не ем, не сплю, вымотанный донельзя. Как надел штормовой комбинезон в понедельник, так еще его не снимал. Яхта вся ревет от напряжения.
Иду курсом 120°, а мог бы увалиться и пойти 140— 150° (на юго-восток), так было бы мягче для яхты, но боюсь, что дрейфом снесет на остров Кергелен[35]. Ли не рекомендует спускаться ниже 45° 30' S, так как там начинается мелководье. Мне еще не хватало оказаться на 200-метровой глубине подводного плато Кергелен. Тогда 12-метровые волны сменятся на 15-метровые или, может, 18-метровые горы. Буду выкарабкиваться на восток».
Как видно на фотоснимке, шторм увеличился в диаметре и сейчас это так называемый «шторм-монстр». С каждым часом он увеличивает свою силу, развиваясь по принципу «снежного кома». Огромные объемы теплого воздуха из Африки встречаются с охлажденным воздухом Антарктиды. Образовавшаяся воронка продолжает засасывать воздух от Африки и Антарктиды, превращаясь в ураган невероятной силы.
Главное отличие ураганов в Атлантике от Южного океана в том, что в Атлантике ураганы рано или поздно встречаются с континентом и, оторвавшись от воды — основного источника энергии, быстро выдыхаются. В Южном океане между Африкой и мысом Горн на протяжении 20 тысяч километров нет ни одного крупного массива земли, за исключением нескольких островов. При отсутствии главного препятствия для шторма — земли — он способен увеличиться за сутки в два раза!
По всей вероятности, Федор Конюхов попал именно в такой ураган, и главная задача — выжить.
Если сравнить вчерашнюю фотографию со спутника и сегодняшний снимок, видно, что диаметр урагана увеличился значительно. Также весьма четко видны ураганные хвосты (крылья) от Африки и Антарктиды. Именно они, как насосы, питают этого монстра. Красная точка — наша яхта «Торговая сеть „Алые паруса"». Федор изо всех сил пытается уходить на восток, но шторм движется со скоростью 250—300 миль в сутки, в то время как Федору при нынешнем ограниченном парусном вооружении удается проходить лишь по 100 миль в сутки. Это уже неизбежно — ураган нагонит яхту и будет держать ее в своей власти несколько суток, пока либо не обгонит лодку и уйдет на восток, либо не сместится на юг, к Антарктиде. Очень желательно, чтобы он двинулся на юг. Чем дальше на юг, тем слабее подпитка от Африки, поэтому мы очень рассчитываем, что африканский хвост оторвется от континента, и постоянный холодный фронт поглотит этот ураган. Процесс должен сочетаться с сильными дождями (снегом), так как теплый воздух, конденсируясь, будет выпадать в виде осадков.
