Глядя вслед тепловозу и думая, что же дальше делать, я увидел вдали шлейф пыли и понял, что к нам кто-то едет. Действительно, вскоре подкатил “газик”, и на нём были все остальные офицеры нашей испытательной группы. Они знали дорогу к испытательному городку, где должны были базироваться наши машины. Перегонять 18 машин пришлось в два захода, так как офицеров вместе с солдатами было всего 11 человек.
А теперь несколько слов о погрузке машин после окончания испытаний. Часть машин была неисправной. У одной я запорол двигатель, когда спасался из-под ядерного взрыва. Ещё у одной машины отказал двигатель, но выяснить причину отказа, не было времени. У одной машины механизм поворота работал только в одну сторону. Была машина, у которой не включалась задняя передача. Были другие недостатки у многих машин. Ведь они по нескольку раз были под ядерными взрывами и испытали на себе воздействие довольно сильной ударной волны. Глядя на них, я с тоской думал о погрузке. Но оказалось, что этим буду заниматься не я. За неделю перед отъездом прибыл из Кубинки старшина сверхсрочной службы Ф. Апполон Андреевич, который принял у меня командование солдатами и техникой. Грузил он при наличии тепловоза. И всё делал очень быстро и красиво. Неисправные машины заталкивал на платформы и выравнивал с помощью бревна и исправной машины. И делал все это с ювелирной точностью. Могу точно сказать, что я бы с этой задачей быстро не справился.
Рассказ 55-й
Турпоход по Днестру
После окончания первого курса Академии, собралась компания однокурсников в составе 5 человек, решившая отправиться в туристический поход. Был сентябрь, в наших широтах было уже прохладно. Поэтому решили отправиться в южные края. Выбор пал на реку Днестр. Начать решили с города Могилева-Подольского, что на Украине. Туда можно было добраться по железной дороге. Конечного пункта не определили. Палатку большого размера удалось получить в Академии, а лодку рассчитывали приобрести на месте. Деньги для этого были.
Мы приехали в Могилев-Подольский, спросили у местных жителей дорогу и вышли к реке. А там, на берегу, ни вправо, ни влево не было видно ни одной лодки. Мы погрустнели. Спросили у проходившего мимо местного жителя, у кого бы можно было купить лодку. Он удивился и сказал, что на весь город есть только три лодки. Одна у перевозчика в нижней части города и две у перевозчика в верхней части города. Мы пошли вверх по течению к перевозчику с двумя лодками. Одну лодку увидели на берегу, вторая, как потом выяснилось, была в сарае. Начали переговоры. Но перевозчик сказал, что лодку он не продаст ни за какие деньги. Говорили долго, но безрезультатно.
