Авиация и космонавтика 2017 № 01 | страница 19
Еще одна база «естественного хранения» осталась в Чернобыле, где оказались вертолеты, принимавшие участие в ликвидации аварии на ЧАЭС.
В процессе сокращений обычных вооружений в Европе не обошлось без «военных хитростей» со стороны СССР. Так, под Договор не попадали авиация ВМФ, ВВ МВД, а также соединения и части, дислоцирующиеся за пределами европейской части СССР. Поэтому 132-я бад 4-й ВА (3 полка на Су-24) стала 132-й мшад БФ, 119-я иад 5-й ВА (полк на МиГ-23 и 2 полка на МиГ-29) вместе с 841-м иап[>3 В 1991 г полк стал 841-м огплвп, т.е. поменял МиГ-23 на Ми-14(!) - случай достаточно уникальный. А уже в 1992 г. полк сократили.] (Мериа, МиГ-23) стала 119-й миад ЧФ. Та же участь постигла 43-й апиб (Чойбалсан, МНР), ставшим 43-м омшап ЧФ (Гвардейское) и 88-й апиб из состава 36-й ВА (стал 88-м омшап СФ). Эти «метаморфозы» происходили, в основном, в течение 1989 г. Всего таким образом в состав авиации ВМФ было передано 10 авиационных частей и около 400 ЛА. Кроме того, с той же целью, два тбап (52-й и 251-й гвардейский) были переданы из боевых частей в состав 43-го ЦБП.
Кроме прочего, продолжалась реформа организационной структуры авиации ВВС на Дальнем Востоке и в Средней Азии. Так, в 1989 г. после объединения Среднеазиатского и Туркестанского военных округов 49-я ВА и 73-я ВА были слиты в одну - 73-ю, вошедшую в состав Туркестанского военного округа.
Кроме того, в период с 1987 г.[>4 В этот год был начат вывод советской авиации из МНР, который официально завершился 25 сентября 1992 г.] по начало 1990 г. были расформированы, как минимум, 29 авиационных (вертолетных) полков.
Также выполнялась замена частей, летавших на самолетах Су-24 в авиации ГСВГ, на авиачасти, эксплуатировавшие самолеты МиГ-29, МиГ-27 и Су- 25. Так, например, знаменитый 368-й ошап после вывода из Афганистана был перебазирован в ГДР. Иногда, чтобы уж совсем запутать противника, менялись действительные наименования авиационных частей. Так, например, 35-й апиб (Цербст) после ротации его 53-м гиап (Шауляй) стал 53-м апиб, а истребительный полк - 35-м гиап.
Продолжалось и перевооружениие авиационных частей на новые виды авиационной техники (Су-27, МиГ-29, МиГ-31). А в ТуркВО авиационные полки (152-й и 156-й) были в начале 1980-х гг. переданы из состава авиации ПВО в состав авиации ВВС. Впоследствии 152-й иап был снова включен в состав авиации ПВО, а 156-й иап был перевооружен на самолеты Су-17 и стал апибом. С 1990 г. полки снова были переданы в состав авиации ПВО, 156-й полк снова стал истребительным, но встретил распад СССР, имея на вооружении и самолеты МиГ-29, и Су-17МЗ.
