Обычный рыболовецкий малый сейнер, способный тянуть за собой сеть и обладающий хоть и малой скоростью, но сильным тяговым движителем получив на борт станковый пулемет максим и название КАТЩ - ... стал самым массовым рейдовым буксиром и тральщиком Великой Отечественной. Если такой сейнер не мобилизовали и не ставили на него пулемет, то он все равно использовался силами Азовской флотилии или Черноморского флота под простым названием - сейнер.
Сейнерами комплектовались рыболовецкие колхозы СССР. Эти суда строились передовым для того времени секционным методом.
Такой сейнер был рассчитан на плавание с удалением от базы не далее 20 миль и представлял собой парусно-моторный катер с полубаком. Стальной корпус набирался по смешанной системе и был предельно упрошен. Восемь человек экипажа, осадка до 1,3 метра, скорость 4 узла при буксировке или тралении и мореходность до 3-х баллов - основные значащие параметры. Небольшие суденышки дешевые в производстве, простые в обслуживании и также как и баржа "болиндер" собираются эти труженики моря из готовых секций буквально за неделю на небольших производственных мощностях класса "мастерская" небольшого рыболовецкого комбината.
Такой длинный экскурс в описание суденышек и прочих водоизмещающих единичек с перечнем каких-то "цифир" с одним или несколькими нулями нужен для осознания факта того уже во второй половине 41-го года народное хозяйство Советского Союза и в частности его южной части включающей в себя территории что были южнее Харькова смогло наладить перевозку грузов и войск по водным путям, с такой устойчивостью и надежностью, что даже господство в воздухе авиации Рейха не смогло нарушить обеспечение фронтов и флотов воюющего государства.
Представьте себе муравьиную тропу, в которую случайно ступил человек, несколько мгновений и на месте исчезнувших муравьев появляются новые бегущие куда-то по своим делам ради жизни муравейника.
Что-то похожее было в Атлантике, когда деятельность судостроительная промышленность союзников смогла компенсировать потери судового тоннажа от атак подводников Германии. Или в битве за господство в воздухе над небом Англии, когда ее авиапромышленность смогла компенсировать потери своих истребителей, сведя на нет усилия авиации Геринга.
Примерно то же самое произошло и в Советском Союзе, где основными путями снабжения были водные и который смог наладить производство, перепроизводство и компенсацию потерь в водном транспорте за счет простой формулы 1+4.
