Авиация и Время 2016 № 06 (156) | страница 56
В целом турецкая армейская авиация располагает двумя батальонами штурмовых вертолетов (Taaruz Helikopter Taburu), объединяющими пять эскадрилий (Filo). 1-й батальон входит в состав 1-го полка армейской авиации, дислоцируется на аэродроме Анкара-Гюверчинлик, включает 1 -ю и 2-ю эскадрильи с «Кобрами», атакже 3-ю эскадрилью с «Супер Кобрами». Звенья, выделяемые из состава 1-го батальона, на постоянной основе базируются на аэродромах Измир-Газиэмир и Диярбакыр (в оперативном подчинении, соответственно, 3-го полка и 7-го батальона АА). 2-й батальон входит во 2-й полк АА на аэродроме Малатья-Тулга. Кроме АЭ «Волкан», он включает эскадрилью Kobra с вертолетами АН-1 P/S.
Т129А, вооруженный блоками 70-мм НАР
Кабина летчика вертолета Т129А
Вертолет Т129А уже показан на нескольких авиасалонах
| Летно-технические характеристики вертолета Т129В | |
| Длина с вращающимися винтами, м | 14.60 |
| Диаметр несущего винта, м | 11.90 |
| Ширина Фюзеляжа, м | 0.95 |
| Размах коыла. м | 3.20 |
| Ширина вертолета с подвешенным вооружением, м | 3.60 |
| Высота по втулке винта, м | 3.40 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 5000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 281 |
| Скороподъемность, м/с | 13.2 |
| Статический потолок (с учетом влияния земли), м | 4725 |
| Динамический потолок, м | 6095 |
| Перегоночная дальность полета (с 2-мя ПТБ). км | 1000 |
Новые Т129А дебютировали в бою 25 апреля 2015 г., когда пара нанесла удар по позициям курдских повстанцев в провинции Спирт. В следующие месяцы география их боевого применения расширилась на провинции Хаккари и Ван, где также действовали курдские отряды. Итоги первых двух лет эксплуатации АТАК турецкие специалисты оценивают вполне положительно. Например, м-р Ахмет Окур (Ahmet Okur), в числе первых освоивший Т129, так отзывается об этой машине: «Т129 существенно отличается от А129 «Мангуста». Это ударный вертолет третьего поколения, а его электронно-оптическая система и разнообразное вооружение дают пилоту невиданные ранее возможности, требуя одновременно и новых навыков».
С самого начала реализации программы турецкая сторона ведет активный поиск возможных зарубежных покупателей Т129. В частности, в марте 2012 г. турецкий вертолет вместе с двумя американскими машинами (AH-1Z и АН-64 Block III, в настоящее время известный как АН-64Е) вышел в финал южнокорейского тендера. Однако в декабре 2012 г. победителем был признан «Апач».
В сентябре 2013 г., во время визита в Турцию премьер-министра Пакистана Наваза Шарифа обсуждался вопрос о закупке АТАК для Вооруженных сил этой страны. До настоящего времени контракт не подписан, но по неофициальным сообщениям между объединением TAI и Пакистанским авиапромышленным комплексом (РАС) достигнуто предварительное соглашение о лицензионной сборке вертолетов Т129 в случае их закупки для армейской авиации Пакистана. Возможно, вопрос о закупке АТАК вновь обретет актуальность как ответная программа в связи с недавним подписанием контракта на поставку 100 пакистанских учебных самолетов Super Mushshak для ВВС Турции.
