Авиация и Время 2016 № 06 (156) | страница 39

Действуя, главным образом, с сухопутных аэродромов, аргентинские «Корсары» патрулировали приграничное воздушное пространство и стали участниками нескольких незначительных инцидентов. Их также привлекали для противолодочной обороны, Так, в 1959 г. в связи с появлением неопознанной субмарины в аргентинских водах F4U-5 были развернуты на базе Пуэрто- Мадрин и вооружены глубинными бомбами.

Поучаствовать в боях аргентинским «Корсарам» довелось в 1963 г. во время попытки военного переворота, задуманного высокопоставленными офицерами флота. Лояльные правительству армейские части выступили на подавление мятежа. 2 апреля подразделения 8-го танкового полка выдвинулись для захвата базы ВМС Пунта-Индио. Все находившиеся там исправные самолеты, в том числе и F4U, поднялись в воздух и атаковали механизированную колонну. Удалось поджечь около дюжины танков М4 Sherman. На следующий день самолеты ВВС нанесли ответный ракетно-бомбовый удар по Пунта-Индио, после чего танки ворвались на ее территорию. Скоро мятеж был подавлен. Потери морской авиации составили 8 самолетов (5 уничтожены на земле, три сбиты ПВО во время удара по колонне). Точное число «Корсаров» среди этих потерь неизвестно. Служба F4U в Аргентине продолжалась до начала 1970-х годов.

«Корсар» F4U-5N из состава 2-й эскадрильи ВМС Аргентины. Начало 1960-х годов

Аргентинский F4U-5N без радара на авианосце «Индепенденсия»

F2G-2, на котором Кук Клиланд выиграл гонки в 1947 г.

F4U-1D, превращенный в гоночный болид. 1985 г.

История «Корсара» связана не только с войнами. В Соединенных Штатах несколько самолетов использовали в Национальных воздушных гонках Томпсона, причем весьма успешно. Например, в 1947 г. летчик Кук Клиланд (Cook Cleland) на специально подготовленном F2G-2 с бортовым номером 74 выиграл эти престижные соревнования, показав скорость 637,37 км/ч. Его коллега Дик Бекер (Dick Becker) на другом «Супер Корсаре» занял второе место.

В последующие годы «Корсары» продолжали играть роль гоночных болидов. Так, в 1980-х годах один обычный F4U-1D переделали под двигатель R-4360, при этом уменьшив размах крыла и вписав фонарь кабины в надстроенный гаргрот. В 1985 г. Стив Хинтон (Steve Hinton) выиграл гонку на этой машине, установив новый рекорд — 705 км/ч.

В 1994 г. на очередных гонках этот «Корсар» загорелся и столкнулся с другим самолетом. Пилот Кевин Элдридж (Kevin Eldridge) получил тяжелые ранения.

Окончание на стр. 36